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这是1辆回头率超过法拉利的“玩具车” 来自广西独家——宝骏E100

这是1辆回头率超过法拉利的“玩具车” 来自广西独家——宝骏E100
2017-12-29 10:03:02 城区见闻99

《叫兽论车》——李叫兽天下说车千变化,唯有真心得永恒。要看评车哪家真,独领风骚叫兽强。这里没有生搬硬套的专业知识灌输,也没有华丽的词藻进行修饰表达。有的,只是一个来自广西南宁自称“教授”的民间李叫兽,

《叫兽论车》

——李叫兽

天下说车千变化,

唯有真心得永恒。

要看评车哪家真,

独领风骚叫兽强。

这里没有生搬硬套的专业知识灌输,也没有华丽的词藻进行修饰表达。有的,只是一个来自广西南宁自称“教授”的民间李叫兽,与你细细品味每一辆车子的万般模样。欢迎大家收看第12期《叫兽论车》! 更多内容点击关注汽车之家账号“广西南宁李叫兽”!大家行行好,看完帖子觉得好就点击头像关注一下叫兽吧。在这谢谢啦!

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《论语·子张》子夏曰:仕而优则学,学而优则仕!这句话诠释了这些年五菱宝骏的产品规划。面包优而玩SUV,而SUV优则整电动。但是!大家都知道它曾经的轿车失败史,而今这个电动E100是来玩票的?还是奔着“神车”去呢?且听叫兽慢慢道来。

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正如你今天所看到的,这应该是目前关于E100比较详细的文章介绍。因为这个车子如今只在广西柳州市独家上市,别的地方还没开卖。所以关于它的广告少之又少。想买它?只能跑柳州了!

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官方售价为两个:智行版——9.39万;智享版——10.99万。

柳州本地购买用户享受的补贴分别为:国家——3.6万;当地补贴——1.44万;厂家补贴1.07万。

因此,柳州当地市民购买只需要支付3.58万或者4.88万即可购买该车!

在没有全国开售前,外地想购车的朋友,建议自行致电当地经销商了解。

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虽说E100车子小,但是五脏俱全。最要命的是,它的配置有点多得让人惊讶,但是有些地方也让人崩溃。你看完后,你会怀疑这是一个成熟大厂做出来的产品吗?我觉得更像一个完成度不高的产品,不然为何上市前做了一次消费者体验官的活动收集建议?然后上市了又仅限于一个柳州市开卖等等?这些疑团,不禁让人怀疑首批购买用户的使用感受。

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我知道评车说真话是没有人看的,即使有干货的真话。但是,叫兽相信一个道理:“男人真要骚起来,那就没有女人的什么事了”!你们平时爱看那么多媳妇当车模,点击量辣么高,无非就想着黑丝嘛。如果你们够热烈,叫兽穿给你们看,甚至请小学妹出场!证明点击量高是和黑丝有关的。俺们下面来评车,末尾再浪骚!

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叫兽觉得E100的外观,就属前脸最好看!整个车子的颜色搭配多如牛毛,双色车身的设计,给你颜色的挑选提供无限可能。跟奔驰家的“死马忑”很像!但是整车的线条轮廓比例就没法比了,侧面和尾部几乎没啥黄金比例的概念。

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要说前脸的点睛之笔绝对是这个大灯!熏黑造型,远近光一体,超级帅气!就像猫头鹰的眼睛!唯一的遗憾是不求你有氙气大灯,可是连LED日间行车灯也没有,对不起电动车名号啊。大灯灯光夜晚够用。前档虽小,但是配备了两根有骨雨刮。充电口就隐藏在“马头标”后,只需按压就会弹出。

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该车多处外观覆盖件采用了轻质的塑料件,对于降低重量提升续航里程,这点无可厚非。但是不足就是塑料件的精度不高,因此容易出现装配上的不均匀和变形,而且车漆的工艺也没金属那么光滑平整,但都还在可接受范围内。(想看车身哪里是塑料件请移步视频板块)

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这个引擎盖需要三个步骤才能开启,打开后是这种粗犷式的分离组装工艺。如此设计,可能是为了碰撞后只需更换,不需钣金修复的便利性吧。话说回来,这个塑料盖上竟然有隔音棉,难道电机声音比燃油机大声?而且整块板的重量很重,并不比金属板轻,甚是疑惑!

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相比于传统燃油车和复杂的混动车型,这类纯电汽车动力总成就简单多啦。动力源为永磁同步电机,最大功率为29Kw,峰值扭矩110N.m。采用前置前驱,电池包底盘下置的形式,电池为容量14.9KW.h的锂电池组。普通家庭220V充电设施需要8小时可充满,按照家庭电费平均每度6毛钱计算,充满只需要9块钱左右。

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这个车顶是一整块塑料板成型覆盖过来的。好处是哪天心情不好直接换块颜色,但是作为风吹日晒的车顶,不知道它的抗老化能力如何。车顶还有个袖珍的鲨鱼鳍天线。

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现在流行的双色车身,A柱都喜欢“漆”成黑色的。不过这个做法也分好多种。有的真正分开喷漆的,比较麻烦;有的盖个塑料黑色高光亮面板;还有的就是图中这种,直接贴亮胶布,简单粗暴。

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来到侧面就不得不吐槽一下这个尾巴的造型,感觉像被一刀切掉似的,整体设计虎头蛇尾。车身三维长宽高是:2488/1506/1670mm,轴距是1600mm。得益于超短的轴距,接近角和离去角,该车不用担心剐蹭前唇和后保险扛。车身一周的防擦包围可以降低很多后期喷漆成本啊。

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虽然只跑了1500公里,但是在车门窗靠近B柱的边角,叫兽看到了细微的锈迹,希望不要从里面偷偷烂掉啊。大家提新车车多多注意细节检查。

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该车全系轮胎规格为:145/70 R12。前后都是碟刹,最要命是独立悬挂!后面动态详聊。但是为了掩盖铁轮圈的尴尬和视觉效果的显大,都装配了这种大饼式的轮罩,各种颜色都有。设计师很聪明,大面积的辐条面让轮圈显大,如果是铝合金的多福条,不但成本上去了,视觉效果可能也没这么出色。这么说是不是比较安慰人?

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我开的这个低配,所以后视镜镜片是手动按压调节,高配是电动。好在后视镜集成转向功能,这点给个赞。

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尾巴给人的感觉就是那种瘦高瘦高的既视感。这么窄的车子,车高1670mm,这可要比大多数轿车还要高啊。因此,视觉效果你懂的!尾灯除了倒车灯是LED灯光源外,其余都是卤素光源。

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这个必须要重点介绍的,这轮胎小得跟叫兽每天在南宁市区骑的两轮电驴轮胎有的一拼。省油是真了,但是抓地力就得小心驾驶了。特别是油门踏板,千万别突然深踩,分分钟给你打滑烧胎。

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很多年以前,微型车喜欢一块玻璃做后尾门,而且只是一根顶杆。这点E100做的比较厚道了。

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突然发现开口好别扭!人家都是上窄下宽,这个的造型......。储存空间就是我这么一个人大小,能关门盖住。

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这个内饰设计感确实前卫,有电动车未来感。但是也就仅此而已!因为往下叫兽要跟你说的一些奇葩细节,会让你重新审视它。如:1,双闪开关设计在转向柱上,跟面包车上的一样。2,USB接口在中控台下方,点烟器接口在车窗开关下,全部需要弯腰低头寻找。3,空调出风口全部不可调方向。我们继续往下看!

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这个阅读灯非常敞亮!设计感挺别致的。

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全液晶的仪表,数字清晰。瞬时功率,时速,续航里程,剩余电量,档位等等,该有的都有了。

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这台车因为是低配,没有中央显示屏,所以这个多功能方向盘上的按钮只能是预留,需要插上显示屏后才可使用。造型确实漂亮,但是搞个白色的方向盘,我想设计师之前一定是戴手套给老板开劳斯莱斯的司机。而且方向盘的便面纹路是蜂窝状的,更加容易藏污纳垢,谁用谁爽!最主要该车没有方向盘高低前后调节,焊死的!

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车窗开关继续反人类的设计在档位旋钮旁。整车给人机械质感最好的地方应该就是手刹,拉起的那一刻,感觉像十几万合资车的质感。旋钮操作看着炫酷,真正用起来确实没有档把舒服,容易拧错位,可能需要适应吧。

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全车少得可怜的两处储物空间,两个车门板和手刹后方杯槽。叫兽就想质问,整个中控台空间浪费那么严重,为何不设计一个手套箱?请给我们一个完美的解释!

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白色内饰固然有人喜欢,但是当我告诉你们,这个车子只开了1500公里,女孩纸纯市区驾驶。可是现在座椅上已经出现不明液体痕迹,车顶棚出现各种不明觉厉的现场挣扎掌印,你就会知道这是多么坑爹的设计了!就问设计师你恶心不恶心?严重警告有强迫症和洁癖的朋友购买此套内饰的车子,你会崩溃的!

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门拉手搞个创意十足的皮带裤头设计,但是我也要告诉各位,这台车子1500公里,皮质已经出现细微裂纹,一两年后你懂的。至于手刹,叫兽拿个白色纸巾对比,你就知道方向盘和手刹柄的肮脏程度多恶心了。作为洁癖佬,叫兽有点不忍“下手”。

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这里点赞两点:1,内饰的做工装配工艺不错,对得起这个价位的期待值。2,虽然大面积硬塑料材质,但是E100的新车味道出奇的平淡,根本没有任何臭味!

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这样的造型确实让腿部空间非常空旷。但是我提出两点感受:1,副驾的成员如果突发羊癫疯左脚伸过来,很容易给你一脚油门飞出去!2,地台这么平整,如果行车被物品掉落,很容易窜到刹车油门踏板下方。能否在中间起个小隔档?

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乘坐空间没问题,车内垂直空间有优势。坐姿跟开SUV一样,再不济也是跟微面坐姿相当,视线很有俯冲感!一体式座椅只能前后调节,不能高低和靠背调节。反正车子不能长途,所以厂家干脆自作主张的给你免掉了调节功能,代步又不会坐姿难受。

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E100的动力绝对要比市面上的大部分1.6L自然吸气车型加速要快。毕竟整车重量才750KG,而加速扭矩却有110N/m。但是,这样的加速体验我觉得比较扎心。因为爽快的加速带来的后果就是电量的急剧下降,如果你有幸驾驶,急加速一段时间,你会发现电量下降很快。这也是我不喜欢和别人谈论这个车子加速能力的原因。在加速和续航之间,我选择续航里程。这个不怪它,只是目前这种微型纯电动车给人的续航危机感太强。

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官方宣称E100的最高时速可以超过100KM/h,综合续航里程160KM左右。但是很抱歉,叫兽所在南宁市充电不方便,不敢乱踩油门,不敢测试续航。这也是我要跟各位说的,买这个车子一定要能充电方便,否则免谈!

说点噪音部分:1,E100日常驾驶的电机声音极像传统燃油车发动机声音,说不清道不明的感觉,得你亲自去试驾。2,整个车子的底盘噪音传递非常简单粗暴,特别过水泥硬路面和砂石路面,那声音就像打雷咚咚咚作响。(详情视频里见!)

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不知道你看到这幅画面是否有种笑场的感觉?E100确实太小了,小到它的底盘没办法承载更多的调教技术,所以整个车子开起来就是很奔放的感觉。不但硬,而且很跳。硬可以理解,那么跳怎么解释?就是轴距太短,过沟坎或者减速带,整个车子是瞬间抛跳起来的,而不是像常规轿车咚咚两声掠过。开过奔驰“斯马忑”的朋友应该深有感触。而且这个车子侧倾比较厉害,因此绝对禁止各位激烈驾驶,小心翻车!由于先天体量的决定,市面上的传统微型车驾乘舒适度都要好于它。看着这么小车子路上狂奔,有种玩具车的感觉,回头率超高(堪比法拉利)!

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做为一台纯电动车,又这么小巧,E100也有一些它自己的特征。如:1,当电量低于90%时,该车开启溜车能量回收功能,能提升少许续航里程;2,车太小,转弯半径只需3.7M; 3,该车没有D挡蠕行功能,必须要给油才走,所以刚刚驾驶得适应,小心大脚油门起步,容易烧胎窜车。等等!(更多关于E100的动态特征请移步视频板块)

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说出来不怕你们大吃一斤!E100的四轮悬挂全部是独立的(前麦佛逊式悬架+后单摇臂式独立悬挂)!而且还有很得分的四轮碟刹(配合灵敏的车身稳定系统工作)。但是搞笑就在这里,我对它满怀期待,它却用表现让我面对现实的骨感。所以说,一切再好的底盘形式,如果没有好的调教功底,那都是没用的。

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这或许是目前最简单清晰的全框式钢管副车架了吧?配上修车师傅比喻的碾米机电机,无不让人想到了街边货运三轮车的放荡不羁。

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有没有发现它的前摆臂和副车架的连接点都是轴向橡胶衬套?这是多少好车的结构呐。

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电池包就放在座椅下方,非常平整。

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这里就很明显看到后独立悬挂了!这么说吧,E100是一台把各种高级轿车才会有的结构形式全部囊括后,确开出了微面驾驶感的车子。

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后面没有防撞梁,而前面是有的。不知道有没有加装预留孔。

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要问弹簧几多大,一个拳头代表我的心!够小不?

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全部体验下来,E100给我的感觉是一台比较生涩的电动车。也就是“完成度”还不算很高的产品,主要体现在一些细节设计上的“另类”,而这些本不该是一个大厂所应出现的。可以接受你在新能源电动机械上的生疏,但是难以理解你车内人机工程设计和底盘行驶质感上的“初出茅庐”,毕竟你不是第一天造车了。

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对于宝骏E100是否有购买价值,叫兽给个建议,如果充电方便,作为家里第二辆车子的可以考虑。如果是年轻人第一台车子,那就免谈了。在视频里叫兽给各位算过这个车子和传统微型燃油车的用车成本。但是这里还要告诉你,E100的电池和电机质保8年或者12万公里。如果加上电池衰减和更换成本,是否划算,看你个人实际用车需求分析。如果你问我会买它吗?我的个人感受是满足这两个条件,售价不变的情况下会考虑。1,续航提升至250公里左右;2,当地充电便利的情况下。否则,目前我还是选择宝骏310这类车算了。

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五菱宝骏一直都是经济型神车制造者,有失败案例,更多是成功。而如今这个E100更多像是一步试探,成功了又可以赚钱,为将来纯电车过渡做口碑。失败了,不过就是一个微型车,损失不大,可以接受得了。所以就会出现开头叫兽说的,为何它只在柳州先行上市的原因。毕竟电动领域它还不敢放肆。即使成不了神车,我们也要祝福E100越来越好;等到国家真正禁售燃油车的时候,我们能有更多选择!

以下为纯属图片欣赏环节!

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有种照片叫做“照骗”!像叫兽这样一米四的,也能拍出1米8的气场,所以你们看到的大长腿都是这么来的。感谢我的摄像师,给我有生以来拍的这么高。

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要不是被太阳晒黑,我还能再P白一点!所以,照片“林志玲”,生活是恐龙,说的就是我。哈哈

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如果再戴个面具,抹点口红,你们会打我的!男人浪起来,女人自叹不如!

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正常点的傻愣真实照。

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我裤腰带都解开了,不亚于你们看的超短裙了吧?男人骚起来,不是针对谁,在座各位都受不了!

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我知道这样很招人打,但是最后我再说目的。男人荡起来,所有虚假诱惑都会真相大白!

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来啊,感兴趣下次叫兽带来真正的美女!告诉我你们想看车还是想看黑丝美女?老实人没市场,挤挤总会有的!来啊,互相伤害!

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浪里个浪!下一期《叫兽论车》继续浪起!我们只聊纯粹的汽车,无关黑丝漏胸。

图文由汽车之家论坛红人馆@广西南宁李叫兽 原创,转载请注明出处。更多内容请持续关注论坛红人馆。

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