3月1日，瓜子二手车的母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资。车好多首席执行官表示，新融资将主要用于提升业务规模和加深业务护城河两个方面。

曾今的瓜子二手车

车好多旧机动车经纪(北京)有限公司成立于2012年9月，前身是瓜子二手车，是一家主打C2C个人二手车买卖服务的交易平台，本轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验的升级、瓜子二手车与毛豆新车双品牌的持续打造、产品创新和技术研发能力的持续投入、优秀人才招募与培养等方面

2017年二手车电商的“融资潮”延续到今年依然未消退。3月1日，瓜子二手车的母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资。而四个月前，车好多刚完成6亿美元的B轮融资。另一方面，人人车、大搜车等二手车电商此前也相继宣布了融资消息。

车好多是前赶集创始人杨浩涌交出的最新一份创业成绩单，在其2017年10月底进行B+轮融资时，资本市场给出32亿美元的估值。赶集与58同城合并时，资本市场对赶集的估值也差不多是这个数字，不同的是，车好多只用了不到三年，赶集则是用了十年。

目前，车好多已经从单一的瓜子二手车业务扩展至二手车（瓜子二手车直卖网）、新车（毛豆新车网）、汽车后市场等多条业务线。今年3月，车好多完成C轮8.18亿美元融资，此次融资由腾讯领投，新加入的投资方包括工银国际、云锋基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本等，老股东红杉资本中国基金、H Capital、DST Global、今日资本等继续追加，其中，A轮领投方红杉中国已经连续三轮注资车好多。

南方发达地区的市场最活跃

目前，全国200多个城市都有瓜子的二手车业务，在这些城市当中，一线城市“北上广深”无疑是绝对的领跑者，此外名列2017年二手车交易量前十名城市还有：成都、重庆、武汉、苏州、南京和郑州。

从城市分布来看，我国南方地区的二手车市场要比北方活跃，一线城市要比二三线城市活跃；特别是是我国江浙一代、珠三角以及重庆、四川等山地较多的城市，都是二手车交易比较活跃的地区。

瓜子平台平均1分钟便成交1辆车，至今为止，享受过瓜子服务的客户已经不计其数。众多买家当中，80后、90后无疑是二手车购买的主力，分别占据了客户总数的5成和2.5成；70后、60后则分别占据了剩下的2成和0.5成。

性别方面，男性用户以90%的超高比例遥遥领先，女性用户可能由于在意二手车的外观损伤和款式老旧，对二手车购买欲偏低。不过与买家相比，女性用户在卖家群体中的占比提高了20%，达到了30%左右，可见女性对于出售车辆还是非常支持的。

随着二手车交易量逐年大幅提升，二手车金融需求也随之增加，与之相关的二手车金融产品也越来越丰富。有分析指出，汽车金融作为促进消费升级的重要手段之一，大幅降低了消费门槛，对消费快速增长的推动作用十分明显。

就瓜子二手车平台数据来看，与2017年同期相比，二手车金融产品种类由92种迅速扩张至723种，增幅超685%，愈加丰富的金融产品品类，促进金融渗透率大幅提升，普惠特征明显。其中，首付三成分36期，月供在1000-2000之间的金融产品备受消费者青睐。

二手车电商转战线下平台

9月10日，人人车宣布率先推出二手车严选商城，采用专家选品模式，将优质车源在线上线下集中展示售卖，打造线上线下一体的二手车交易闭环。人人车创始人兼CEO李健表示，推出二手车严选商城，旨在为用户打造“闭着眼买好车”的二手车新零售体验。

无独有偶，人人车的竞争对手，瓜子二手车在9月16日宣布，旗下第一家严选直卖店落地沈阳，标志着是瓜子二手车开启线上线下一体化的新零售阶段。将承载二手车咨询体验、检测整备、交易过户、金融、保险、维修保养等二手车服务。

瓜子二手车用于定价的大数据系统由259项检测数据支撑，数据由检测师按检测要求录入系统。目前，瓜子二手车旗下拥有超过1400名检测师，每名检测师所配备的设备成本超过1000元。

据亿欧汽车了解，有快速卖车需求的用户和瓜子二手车签订保卖协议之后，瓜子大数据系统判断该车辆的成交价格和是否可以进入严选直卖店。卖家同意以该价格出售后，瓜子直接预付卖家80%的车款，并向其收取4%左右的服务费，其中包含车辆的整备费用。买家购车时以上述大数据定价一口价卖出，并赠送买家2年/4万公里车险。

除了大数据定价之外，瓜子的保卖业务及严选直卖店的选车标准也是有大数据系统做判断。考虑到线下门店的成本问题，这种模式需要通过周转的效率实现盈利，所以进入直卖店的车辆基本都是均价8万元左右的热销车型。雷雁群透露，“在沈阳店试营业的12天内，每个车位的周转率达到1.64，我们预计每天卖出15-20台车就能够覆盖成本。”

五轮融资累计16.6亿美元

二手车转线下这种模式是需要有雄厚的资金来承担风险的。首先，二手车的价格是波动的，一旦出现大数据系统失误、新车降价、政策调整等情况，都会使收车后到卖出前车辆降价，为了店面的流通性只能降价出售，这部分随时都需要瓜子承担。

据悉，由于大数据系统尚不成熟、定价不准，瓜子在2017年11月亏损三千万，今年上半年继续千万元亏损。其次，汽车金融的风控问题。瓜子汽车金融有20%贷款是给“白户”的，据瓜子表示目前金融业务的坏账率远低于行业水平，金融风险在可控范围内。

可见，瓜子目前的模式需要大量资金支持，而这也被视为其目前的一大护城河，“这是一场大资本游戏，并不是谁想玩就能入场的。”但当大数据人工智能系统成熟后，雷雁群称未来瓜子二手车最具价值的部分是其AI定价系统。

目前为止，瓜子二手车母公司车好多集团已完成五轮融资，累计融资金额超过16.6亿美元。

随着科技的进步，很多消费者会选择在二手车电商平台尝试或继续购买二手车，但在实体店进行消费的习惯还是主流。人人车和瓜子二手车抓住时机推出的线下“严选直卖”店，新场景、新服务虽然能让整个交易过程更加透明，符合消费者的需求，但较高的建设成本会带来巨大的盈利压力。因此，能否在激烈的二手车行业生存，对于“严选直卖店”新生儿来说，是一个很大的挑战。

虽然符合消费者的需求，但“严选直卖商城”的成本也是巨大的。据车好多集团COO雷雁群的介绍，瓜子二手车的严选直营店的成本比较高，每天要售出15到20辆车方可实现成本和营收打平。要知道瓜子二手车CEO杨浩涌曾在公开采访中表示瓜子的市场费用要达到10亿元。

若是根据瓜子二手车的计划，今年开设100家以上严选直卖店，那么线下网点的盈利压力将剧增。在杭州图灵资产管理有限公司看来，二手车直卖店如此高的运营成本，是否会带给二手车电商平台压力，这“严选直卖店”能否一直运营下去，是否会像共享单车那样，火了之后突然不见踪影，也是让消费者所担心的。

文章来源：图灵管理