引言：我们活在川流不息的当下，流连于浮华和浮躁之间。我们穿梭于三万英尺之上的颠簸遗忘于城市与城市之间。我们身处满面笑容的迎来送往，淡漠于人与人之间。在远方是否有一个地方让你安静、留恋、怀念？你是否和我一样向往远方？

作为东风标志家族极具战略性意义的一款产品，定位于全球旗舰SUV的东风标致5008刚刚上市的就打出了口号：享，往远方。这也是与消费者心理的一种契合，你向往远方，东风标致5008来为你“保驾护航”让你在去往远方的路上有的不是疲惫而是享受。

在许多人的心里面都有着一个非常渴望去到的“远方”—西藏，尤其是在汽车已成为家庭的重要“成员”之后，自驾去西藏已经成为了一种时尚。但是去往西藏的路途并不是一路平坦，其中充满了坎坎坷坷，这是对驾驶者的考验，更是对汽车的考验。小编近日有幸参加了东风标致5008的试驾，其中场地试驾部分为了让大家更好的感受东风标致5008应对复杂路况所

表现出来的优秀能力，特意在场地设置上模拟了最著名进藏路线之一的川藏线。

走过川藏路的朋友都知道，这条路线的坡路是比较多的。为了考验东风标致5008的通过性此次试驾场地上设置了不少的上下坡路段，这些路段对于汽车的接近角和离去角是一种很好的考量，尤其是对于轴距相对较长的车来说，稍有不慎就可能和坡面来个亲密接触了。出乎意料的是拥有着2840mm超长轴距的东风标致5008能够完美的通过场地中设置的所有坡面，达到28°/20°的接近角/离去角让我不用担心轻易“卡脸”。除此之外，为了在坡路行驶过程中保证安全，东风标致5008配备了拥有两种模式的陡坡缓降功能，通过按键激活这项功能后遇到缓坡以及短坡道挂入N挡溜车下坡，发动机会采取相应的制动将车速控制在5KM/H。对于长坡道或者陡坡则需要我们将车辆挡位维持在D挡，这时车辆将根据速度变化与坡道角度来通过制动系统将车速控制在10KM/H以内，避免了车子在下坡时越跑越快导致失去控制。

随着时代的更迭，高强度钢材越来越广泛的应用到了汽车车身当中。5008也不例外，全车的70%采用了超过340兆帕的高强度钢板，其中更是有22处采用了热冲压成型钢板，强度可达1800兆帕，这使得5008车身强度方面首屈一指。在车辆通过侧坡弯道时车身没有因为受力变形而发出的轻微异响，小编还特意让教练将车子停在侧坡上去尝试打开和关闭车门，没有任何因为变形而引起的阻碍，展现了5008的高强度车身。

对于一款SUV来说，跋山涉水是经常要面对的情况。5008高度达到770mm的进气口，440mm高的门槛以及排气口350mm的高度，能让驾驶者安心的通过我们在正常生活中所能遇到的涉水路段。另外5008的车门下沿非常贴心的采用了全包裹设计，车门的下部是直接把门槛包住的，这样的设计车子不但有着良好的密封性而且驾乘人员上下车时不会把衣服蹭脏。值得一提的是东风标致5008配有Grip Control多路况适应系统，可以适应包括泥地、雪地、公路、沙地在内的不同路况需求。

在接下来的道路试驾过程当中主要体验的是5008强大的 ADAS智能驾驶辅助系统。拥有着主动盲区探测 （带方向纠正功能），限速路牌智能识别及智能限速速度推荐，车道保持辅助（带方向纠正功能），自适应巡航系统（带跟停功能）四大智能辅助驾驶功能的ADAS系统共有24个传感器，传感器将探测到的信息以500KB/s传输给全车37个控制单元,以达到控制车辆状态并提醒驾驶员。

法系的雄起，标致战略大反攻

“2017年对于标致在中国来说是SUV年。”标致品牌全球总裁安巴托如此说道。从这几年的市场来看，SUV无论对于整个中国车市还是对于各个汽车品牌，都是至关重要的一环。东风标致同样深谙其道，截至目前已经推出的SUV包括2008、3008、4008，涵盖主流的小型到紧凑型SUV，但在中型SUV领域，尤其是实用性更高的7座中型SUV领域，东风标致此前还是一个空白。5008上市是帮助东风标致完善了SUV市场整体的布局，从小型到紧凑型SUV再到中型SUV市场，东风标致现在整体SUV布局是非常完整的，不同的级别都有不同的车型。

写在最后：国内的7座SUV市场渐热，杀入这一市场的猛将也开始多了起来。不过此前还尽是德系车、日系车、美系车的身影，东风标致5008的出现将使得这一细分市场又多了法系车势力。它的登场，不仅改变了这一细分市场的竞争格局，也丰富了东风标致家族“X008”系列战略产品的布局。在当下中国SUV市场依旧高涨的情况下，东风标致通过这种有效的产品规划很有希望实现战略大反攻。

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