汽车新能源化，如今已经变为一个日常话题，我们习惯了它们与燃油车辆共存的局面，甚至有些接受未来出行方式将被新能源化全覆盖的现实，它究竟魅力何在？这就要从它的输出硬件——电动机说起了。今天，江湖君想聊聊大众品牌电动机领域的新动向。

2018年至今，大众集团的新能源战略我们有目共睹，为中国市场带来的电动车型之前都也与大家分享过，大众可谓百分百高产，声称预计在未来10年内推出近70款电动车。

从途锐(配置|询价)插电混动、大众进口蔚揽旅行轿车GTE插电混动，到一汽大众迈腾GTE Concept、上汽大众途观L插电混动，再到纯电的高尔夫(配置|询价)、朗逸。这些新能源车型的诞生辅助大众新能源战略完成了第一步。掌握电机、电池、电控三电系统核心技术的大众，不断蓄力，努力向前。

6月20日，江湖君从大众官方获悉：大众研发的APP290动力电机正式于大众天津变速器工厂投产，这意味着大众汽车新能源产品的产量会大幅提升，并且正式进入本土化生产新时代。

大中品牌预计该电机年产量将达到18万台。未来，APP290电机将会与大众、奥迪以及斯柯达品牌旗下基于MQB平台研发的纯电动车型共享。

APP 290驱动电机，由大众品牌研发，最大扭距290Nm，最大功率100kW，极限转速12000RPM。电机集成单速变速箱和差速器，有效降低噪音与阻力。“iBooster”能量回收系统也作为亮点之一，将能量回收制动和常规制动方式结合在一起。

今年7月，上汽大众朗逸电动版将正式上市，该车也是大众汽车在华国产的首款纯电动汽车，亦是首款搭载国产APP290驱动电机的车型。

之后，一汽大众旗下的高尔夫·纯电和宝来·纯电也将在年内上市。这两款产品同样搭载APP290驱动电机。

另外，APP290驱动电机还将搭载在一汽大众奥迪旗下的Q2L纯电动版车型上，值得期待。

除了APP290电机，大众天津变速器工厂预计在2020年9月投产另一款电机，E-Drive MQB APP310动力电机，年产将达到33万台，主要搭载于大众I.D.系列以及奥迪、斯柯达等品牌基于MEB平台研发的车型。届时，APP290、APP310电机的总年产能会达到51万台。

江湖君还收到消息，今年10月份，大众汽车集团旗下新一代混合动力变速器DQ501也将在这座工厂量产，未来，这款变速器将搭载在大众品牌的部分车型上。

未来以来，在新能源大环境下，纯电驱动无疑是未来汽车动力系统的大趋势，这种全新的组合将突破我们百年来对于内燃机的认知与了解。但大众汽车表示，大众品牌在未来十年内，会继续提供混合动力车型。此类车型在短途行驶时具备纯电动汽车排放低的特点，而在长途行驶中又减少了燃料使用问题，没有焦虑。

对于新能源，每个汽车品牌都在蓄势待发，在关键时刻争占一席之地，对此你怎么想呢？

记得留言告诉我，我会关注。

Bye~

（注：文中部分图片来源网络）