赶着6月的末班车，江湖君坐标厦门，在这里与新美式豪华完成一场邂逅，为之欣喜，那么主角究竟会是谁呢？

一说到厦门，第一感觉肯定是热热热热热……果不其然，即使实际温度并没有非常高，但亚热带海洋季风气候的缘故，闷湿的热浪还是需要慢慢适应。

在厦门，等我的是凯迪拉克刚刚上市的中期改款SUV车型，XT5。一大惊喜是新车价格比老款车型售价均有下调，售价区间32.97万-46.97万。它对我而言，直观感受就是满满的驾驶欲望。

作为美系豪华品牌，凯迪拉克近年来打造的新美式豪华受到许多年轻人认同。作为中型SUV车型，XT5的出现让消费者们逐渐淡忘前身车型SRX。那粗壮的身型，以及“看起来”和“开起来”都很厚重的质感，在当时得到许多“中年大叔”青睐，在他们眼中，这就是兼顾家用与豪华的美式车型首选。

如今，XT5脱离了厚重，变得时尚运动。另外车型定位及售价均有下沉，将兼具商务与家用的稳重风格移交给全新“大哥”XT6，定位分明，让车主各取所需，做法确实聪明。

一早发车，基于凯迪拉克最新设计语言的双外观设计，风尚、运动之间我选择了运动版。虽然风尚版有着源自ESCALA的金属风格前格栅设计，但偏向黑金运动风格的运动版更符合我的胃口。

外观方面，因为是中期改款车型，XT5整体造型与现款差别不大，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，搭配闪电日行灯以及双色变光LED，彰显凯迪拉克家族独有的格调。

运动版特有的熏黑尾灯惹人喜爱，质感与通透度足够彰显美式豪华。车辆的外后视镜从A柱位置移到车门前缘，视线提升，车辆比例也更加协调。另外，隐藏式的后雨刮设计新颖，让宽大的车尾显得干练整洁。

整体看来，XT5在不丢失美式风格的前提下，将车辆外观做更加精细，迎合了更大消费者群体。

坐进车内，脑海中只有一个词语，堆砌感。不是杂乱无章的排列，而是大胆细心的精工。

豪华的用料简约的设计结合，横向伸展的中控台与两侧车门形成环抱，质感一流的按键旋钮，指针式仪表，向我们展示着美式独有的倔强与理念。

Opus真皮搭配双缝线工艺，触手可及之处皆为上乘质感，可见凯迪拉克的下本程度，豪华气场显露无疑。

车内空间在同级别车型内也没什么可挑剔，2,857mm的轴距让驾乘感受舒适。前排座椅虽然没有老款车型厚重，但座椅支撑与材质用料都优于从前。后排座椅坐姿较高，独有的可前后移动140mm的调节让空间变得灵活实用。

脚部空间得益于几乎纯平的地板，轻松坐满5个成人不是问题。后备箱空间正常情况下3个28寸拉杆箱轻松容纳还有富余，最大1,634升的平整空间让极端出行情况无忧。

另外，全新设计语言下的XT5拥有多达11处的储物空间，电子档杆下方取消机械结构后，镂空设计活泼又实用，中央扶手箱前端的无线充电位恰到好处，方便拿取。

一台车的本质，最终还要回归驾驶感受。中期改款的XT5使用通用全新2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱的动力组合。

搭载通用智能双离合适时四驱系统，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，相较上代车型269马力的最大功率略有降低。

通过Tripower可变气门管理技术实现了“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，一切改变都为了满足国六b排放标准。

中期改款的XT5在数据层面看似“温和”，但现实并非如此。重新调校后的新车驾驶起来根本不像一台近2吨的选手，轻盈灵敏，油门刹车反馈直给，没有框量。

开起来不累，又充满乐趣，这台美式SUV做到了。不得不说，为了迎合年轻人口味，凯迪拉克的确有所改变。另外，全新XT5还配备了换挡拨片与备受老车主关注的Auto Hold功能，用心之处看得见。

开着全新中期改款的凯迪拉克XT5，穿过厦门的市区，隧道，高速，乡野，即使驾驶环境还不够美式，但豪华气息与这台车相得益彰。从中年稳重向年轻时尚完美过渡，凯迪拉克XT5值得体验。

对于这款新美式豪华SUV，你有哪些见解或是问题，记得文章下方留言，如果你也对驾驶充满激情，这台车不妨一试。

Bye~