在中国，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。共享单车、共享汽车都是如此。在汽车共享的大概念里，包括顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车等模式。

在未来城市出行中，不管是个人出行还是公共交通出行，共享出行一定会成为城市交通的重要组成部分，将是中国智慧交通的核心。

而当前正是由汽车制造商向出行服务商转型的关键时刻。近日，丰田汽车与滴滴出行携手，建立合资公司——丰桔出行（北京）科技有限公司。丰桔出行定位于汽车租赁服务商，涵盖汽车销售、技术开发和网约车等业务。

该公司注册资本15795万美元，董事长及法人代表为杨峻（滴滴出行副总裁）。目前在“丰桔出行”占绝对股份(94.94%)的公司，是一家名为Destiny Mobility Investments Limited的公司，而其它5.06%的股份，则由广汽丰田汽车有限公司持有。

今年7月25日，丰田汽车就曾与滴滴出行达成合作协议，双方将在智能出行服务领域展开合作。

丰田表示将向滴滴投资6亿美元，其中一部分就将用于成立合资公司，为双方平台提供车辆管理、移动出行以及融资等一系列服务。

滴滴与车企的合作并不罕见。2018年4月，滴滴便发起洪流联盟，截至目前，滴滴已经与一汽、东风、北汽、上汽、广汽、丰田、大众、雷诺-日产-三菱等国内外车企达成合作，搭建出行与汽车相连接的汽车运营商平台。

值得一提的是，滴滴方面指出，该次合作是滴滴洪流联盟的进一步拓展。

对于滴滴来说，牵手丰田等车企，不仅有利于其解决平台车辆供给问题，还为其提供车辆维修保养、车主驾驶保养等方面提供解决方案。这些对于平台的可持续发展有着重要的意义。

除此之外，滴滴今年7月还宣布推出网约车开放平台，向第三方出行服务商开放，连接各大平台的运力。两个多月以来，该平台已陆续接入广汽旗下“如祺出行”、东风旗下“东风出行”等平台。

可以预见，滴滴未来还将与洪流联盟成员在更多领域产生联动。

在国际出行市场范围内，丰田的布局早已开始：2015年，丰田参投Uber；2018年，丰田对新加坡打车服务公司Grab投资10亿美元、对Uber继续投资5亿美元；2019年，丰田联合软银和电装公司投资10亿美元收购Uber自动驾驶汽车部门14%股权，并宣布向滴滴投资6亿美元。

在全球电动化的大背景下，我国各地对于更新、新增的网约车一定会陆陆续续出台相对于的管理和限制措施，就目前来看南京、深圳等地相继出台新能源网约车准入政策，要求凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。

按照丰田汽车电动化战略，将在2020年开始推出10款纯电驱动车型。其中，在中国市场，丰田将率先导入C-HR和奕泽(配置|询价)的EV车型，分别在广汽丰田和一汽丰田生产。

因此，纯电动车型将成为丰田出行业务的投放重点。对于丰田而言，与滴滴的合作能够帮助丰田在中国推广智能连接和下一代纯电动车。同时也将进一步加快丰田从传统汽车制造商向出行方案提供商转型的步伐，这可能也是丰田扩大中国市场的一种举措。

据悉，新的合资公司将购买丰田品牌车型，并将车辆租借给网约车司机，而车辆的维修服务将由丰田汽车旗下的经销商完成。

未来，丰田汽车还希望导入符合中国移动出行服务需求的纯电动车，并使其得到普及。

丰田一直在试图借助滴滴的出行业务推进并落地其自动驾驶技术，2018年丰田e-Palette智能驾驶技术平台与滴滴达成合作，并开始在丰田的示范经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务。

选择与滴滴合作，可以帮助丰田自动驾驶技术在更大的市场范围内落地，而潜力巨大的中国市场将成为丰田转型的关键战场。

面对共享出行、网约车的快速普及，传统汽车厂商正积极寻求与出行平台间的合作，单纯的卖车不再是汽车行业的主旋律，若想在未来的大出行领域分一杯羹，就需要各位大佬们各显神通了！