德系的三大豪华车企BBA从进入国内市场就是明争暗斗的开始，奥迪的新车发布速度是最快的，宝马在细分市场方面是做的最好的，而奔驰依旧是大哥的位置，顺势的推出车型来应对。
在细分市场的步伐上，宝马在BBA中是做的最完善的，像宝马X6(配置|询价)，5系GT，3系GT这是三款代表，5系GT属于小众车了，而X6虽然是细分市场的产物，但销量很客观，在08年正式登陆国内的宝马X6，当时定位的是SAC，也就是全能轿跑车，和X5相比，X6将公路性能彻底化了，而且在设计上赋予了轿跑车的风格，在操控上赋予了M家族的操控和性能，所以这是一款全能车，有轿车的操控和SUV的大空间，奔驰奥迪都是没有车型来竞争的，备受市场的欢迎。
虽然市场是需要这样富有特色的车型，但对于车企来说这也是冒险的行为，一般这样细分市场的车型都是属于小众的，宝马X6是获得了成功，但5系GT，3系GT呐？市场的销量那是不尽如人意的，当然像5系GT的价格已经是卖到了168.8万的顶配价格，虽然是纯进口的车身，但这样的价格无疑是给自己关上了市场的大门，而现在5系GT是停产了，宝马换了个名字全新的6系GT上市了，也是百万级的豪华车。
宝马失误的车，上市3年总销量不过10万，X6缩小版亏本卖车！宝马X4(配置|询价)，2008年上市的宝马X6，在征战了6年之后，在稳定了市场的情况下，宝马又顺势的推出了一款定位更低的Coupe造型的SUV，也就是X4了，基于的是进口X3的平台，售价区间为：53万到77.4万，就是缩小版的X6，在14年上市的时候并没有同级对手，而后来奔驰在GLC的基础上就推出了GLC Coupe，虽然当时没有对手，但市场销量可谓是惨淡，现在停留在了2016款车型，完全是卖不动的状态。
在SUV领域，宝马向来是不走寻常路的，奔驰GLC和奥迪Q5都是国产化车型，而X3却是依旧坚持进口，而且宝马旗下的SUV更注重的是公路上的操控性，X5被称为公路之王，而且在外观上也有自己的见解，将只存在于轿跑上的Coupe造型很好的移植到了SUV上，X6是成功的代表了。
在X6的造型获得广泛的认可之后，X4就是运用而生了，在外观的打造上，宝马是得心应手，就是缩小版的X6，经典的双肾型的进气格栅，宝马的天使眼这是必定存在的设计元素，并且为了凸显个性，宝马X4的外观加入了很多的运动套件，来自于M家族，夸张的前包围黑色的网状装饰，在一定程度上影响了越野参数，但城市道路上完全没有影响，习惯了Q5和GLC的中规中矩，看到X4会有焕然一新的感觉，瞬间的记住了这是X4。
基于X3打造，在内饰上也是沿用了相同的风格，相比于奔驰奥迪，宝马是最显朴素的，而且是用料最差的，但在新款的5系上就进行了改进，更科技更豪华了，但在售的X4实在是让人提不起兴趣，就和Q5的内饰一样，可以用老气来形容了，但这个三辐式的方向盘来自于M家族，搭配的是机械式仪表盘，宝马是一个注重机械性能的车企。
动力系统方面，宝马X4搭载的是2.0T高低功率两款不同调校的涡轮增压发动机以及3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T低功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩为270牛·米；2.0T高功率版本最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米；相比于Q5全系都是230马力的2.0T，GLC是184马力和245马力的2.0T，X4低配的价格配这样的动力没有优势，但高配的3.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为306马力，峰值扭矩为400牛·米。这才是性能版本，传动系统方面，与这三种不同发动机匹配的均是8速自动变速箱。
