纵观国内的B级车市场，销量霸主还是在德系的帕萨特(配置|询价)和雅阁(配置|询价)里面轮流着，而日系中的雅阁，凯美瑞和天籁(配置|询价)销量一直平平的，号称移动沙发的日产天籁为了进一步提升竞争力，在去年的7月份，全新的日产天籁已经上市了，但并没有受到好评，于是在北美车展上，下一代的日产天籁居然长这样了。

日产天籁的标签就是：舒适，温馨和柔美，确实如此，在本届的北美车展上日产推出了一款名为Vmotion 2概念车，其实在市场上已经有Vmotion 1.0的产物，蓝鸟，西玛和楼兰就是1.0的量产车型，这反映的是日产未来的设计方向，也是未来日产天籁的脚本。

那么就来静态体验一下全新的Vmotion 2.0，主要是三方面的改变，一是进气格栅的面积变大了， 内部网状的设计搭镀铬边框，运动不失精致，二是采用了3D车标，立体感更强了，三是深V灯不见了，确实看一下在售的天籁，都是有V字形的灯设计，而在全新的2.0上面就没有了，但依旧夸张犀利。

至于车身尺寸方面：全新的Vmotion 2.0的长宽高分别为：4860*1890*1380mm，轴距达到了2850m，这样的轴距目前的B级车处于主流水平，侧面日产特意在刻画力量感，这样锋利的线条设计，刻画的是犹如跑车的手法，轿跑范十足，另外还营造出类似悬浮式车顶的设计，这点日产在行。

其次还是就是这个轮毂，以后的量产车不奢求有这样尺寸，但只要保证了轮毂的造型就很满足了，尾部微微上翘的鸭尾设计，一改天籁的稳重感，而且还具有力量感，尾部造型依旧夸张，尾灯的设计很细长，夜晚效果很出色，另外下部张嘴式的设计，这也是亮点。

最后，这款概念车无疑是日产本次车展上的硬货，展现的是日产未来的设计理念和科技，咱就现不说动力了，而是来说说高科技的方面，日产将在这款车上搭载最新一大的ProPilt自动驾驶技术，具备无需人为干预的高速公路的驾驶，还有城市街道交叉路口的自我导航能力，确实在自动驾驶兴起的时代，这也是日产必须要跟进的项目。