前言：对于整个中国汽车市场来说，跑车的市场总是被为数不多的几个国外品牌牢牢霸占着，因此跑车一直都是中国品牌的禁忌之地，但是随着中国工业制造的蓬勃发展，在国内跑车界也是开始出现一些国产品牌推出的款式，类似美人豹，比亚迪S8，中国龙，以及奇瑞的M14都是中国跑车的先行者，但是这些车款无一例外都没能成为上市量产的走量车，来自华晨中华的酷宝算是中国市场第一款真正意义上的量产跑车。

虽然有着中国跑车市场独一无二的地位，但是这款华晨酷宝命运多舛，作为一款具有特殊意义的跑车，华晨酷宝上市之初还是受到了中国市场的欢迎，销量也是不错一度改变了人们对于国产跑车的看法，但是很可惜由于华晨汽车后期开始转型合资车，并且将发展重点放在了时下最为热门的SUV，轿车的身上，迷失在发展的潮流之中，这款酷宝也是成为了市场鸡肋。

市场惨淡并不能掩饰这款酷宝在设计上的创新，首先在前脸设计上，设计思路参照了F1的设计理念，前脸飞翼状的进气格栅造型别致，两侧的前大灯造型也是丰满圆润，比较的有神，另外在前引擎盖上有着V字形的曲线构造，这样的设计对于07年推出的酷宝来说足够的耐看，也是比较符合时代的审美潮流。

侧面流线的造型是一款跑车的灵魂，细腻的车漆工艺在当时比较的新潮，侧面光滑的造型也是比较的讨巧，这款车的车身尺寸为4488*1812*1385mm，轴距为2600mm，这样的尺寸放在当时的中国跑车市场还是很有优势的，整个车结构向前倾斜，塑造出了强烈的速度感。

另外在尾部的设计上，这款中华采用了现在看起来还是十分时髦的掀背式设计，尾部造型比较的端正，L型车灯沿着腰线突出，这一点在当时比较的超前，密幅式的17寸轮毂设计也是相当的亮眼，另外这款车采用了跑车标配无边框车窗， 在内饰设计上采用了当时保时捷类似的设计布局，整个布局紧凑有序，中控台的搪塑用料没有太多的廉价感。

在人们最为关心的动力配置上，这款酷宝搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率125KW，峰值扭矩235NM，匹配当时先进的6MT和4AT变速箱，底盘采用了四轮独立的悬挂系统算是跑车基本的配置了，而且底盘系统由保时捷负责调教，整个稳定性是毋庸置疑的。

但是很不幸的是，在07年这款车推出之后，华晨中华品牌就一头扎进了SUV和轿车的怀抱，顺着时代的潮流前进，可惜因为自身的实力不足以及盲目跟风，华晨汽车目前仅仅靠着和宝马的合资合作挽回局面，其余阵线上的车款难有出头之日，这款中华酷宝也没能出新款。