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看到HONDA的展台 直觉告诉我“本田技研在憋大招!”

看到HONDA的展台 直觉告诉我“本田技研在憋大招!”
2019-04-19 23:31:01 极车志TOPCAR
看到HONDA的展台 直觉告诉我“本田技研在憋大招!”

一台东风Honda的首款纯电动车X-NV concept,一台广汽Honda的ODYSSEY(奥德赛)锐・混动摆在本次上海车展HONDA展台的C位。说实话,小极在现场看到的感觉是:没狠货,连已经在北美发布的Passport都没来(坊间盛传会由广汽Honda引入国产),卖点不太够啊!

看到HONDA的展台 直觉告诉我“本田技研在憋大招!”

不看不知道吧!HONDA的SUV产品线在北美市场已经很完整了,如果再按国内的操作手法,直接double有木有。

本能反应告诉我:本田技研这是要憋大招啊!

毕竟,2019年是全行业公认的困难之年,本田技研竟然没在上海车展这么重要的场合公布全新产品的信息——不是说X-NV concept不重要,但是以纯电动车型的身份,还不至于成为企业的冲量爆款。

所以,如何自1999年Honda在中国启动整车生产以来已,累计销售1,000万辆的基础上再进一步呢?Honda中国本部长水野泰秀表示:Honda会继续以稳健的步伐,通过在电动化、ICV领域、汽车共享等领域的创新举措,为中国顾客创造出行更便捷、生活更美好的新价值,努力实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。

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电动化,Honda将加速推进

好吧,显然是“官方说辞”,但至少透露了一个很明确的信息:本田在中国市场的新产品布局,将加速向新能源甚至纯电动车型方向推进。

所以,Honda首款搭载SPORT EV动力系统的理念VE-1,已确定将在第三季度正式交付用户;SPORT EV系列的第二款车型,东风Honda与本田技研科技(中国)有限公司合作开发的电动车X-NV概念车所预示的量产版X-NV,计划在2019年下半年正式上市。

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除电动车外,我们陈主癫已经试驾过的广汽Honda新ODYSSEY(奥德赛)锐·混动,搭载Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统,最低油耗百公里5.8L,将很快上市(4月底),作为超级奶爸,主癫表示已经在严重考虑换车的问题,除了大空间低油耗之外,尤其那个Honda首创的“Gesture Controlled PowerSliding Door(魔术感应门)”,实在太有B格了。

而此外,作为奥德赛的兄弟车型,搭载SPORT HYBRID(锐·混动)的东风Honda新ELYSION(艾力绅)锐·混动则将于四季度上市。

话说相对于同样是本次车展热点的一汽丰田威尔法、广汽丰田埃尔法,本田这阵势很有点“你有双法,我有一对魔术门”的感觉啊!

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点击看:陈主癫首试新ODYSSEY(奥德赛)锐·混动,见证奇迹的时刻......

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此外,本田官方还确认基于SPORTHYBRID(锐·混动)为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统,将于2020年导入中国,未来将凭借在EV、混合动力、插电式混合动力等方面的技术实力,稳步推进“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”的目标实现。

没错,20款以上可以上“绿牌”的新能源车。

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另外,广汽Honda旗下的VEZEL(缤智)将在年内推出搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机的车型;而东风Honda旗下的第十代CIVIC(思域)将在今年5月新增运动版,XR-V搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机的新车将于7月登场。

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从今年开始,本田技研将持续推进Honda CONNECT智导互联系统的装车

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除新车外,Honda还展示了多项电动化移动工具,如Honda中国研发的电动摩托车“V-GO”,电动滑板车“Transcooter”等并表示未来将考虑利用摩托车、汽车推出Honda独有的全领域出行共享服务。

最后,除了新产品之外,对车主非常有帮助的一个卖点是:第二代Honda CONNECT(智导互联)系统将从今年开始装车,新系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,以及根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等,而且搭载新系统的车辆相互之间可以进行位置共享——CIVIC思域的车主同学们是不是很开心,是不是很惊喜?

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