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前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率
2019-09-21 13:58:53 我行车知道

无人驾驶的时代还未到来,但汽车工业发展至此,已然跑在智能化升级的路上,高科技与车的融合互联,不仅让驾驶体验更上一层,在安全方面也提供了更加全方位的保护!例如上汽MAXUS G20搭载的前向驾驶辅助系统,就是为钢铁车身之外,提供多一层安全防护。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

上汽MAXUS G20的前向驾驶辅助系统,涵盖FSRA全速自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、TSR限速标识识别等功能,是截至目前同级产品中的领先者,而这些专业名词背后意味着什么?让小编带大家一探究竟。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

首先来聊聊FSRA全速自适应巡航系统。

G20搭载的FSRA全速自适应巡航系统,可以根据车辆行驶方向的交通情况,在纵向上自动控制加速与减速,而且能够实现0-150Km/h速度范围内实现跟车、巡航。放到场景中来说就是,当我们驾驶G20在高速路上时,如果不需要频繁变道或超车,就可以打开FSRA全速自适应巡航模式,当前方无车辆时或者距离前方车辆较远时,G20会按你设定的巡航车速行驶,而系统一旦监测到前方近距离处有车,系统可以控制车辆降速跟随,以保证与前车的车距。如此一来,驾驶员可以稍稍放松紧绷的脚,不需要一直踩油门控速。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

FSRA全速自适应巡航系统的设置非常简单,通过方向盘上的RES+、SET-进行调节巡航车速,用方向盘左下方的Headway按键调节跟车距离,完全遵从驾驶者的习惯。

那么很多老司机会问,全速自适应巡航系统相比非全速自适应巡航系统的优势在哪?在小编看来,全速自适应巡航系统可以实现功能激活时跟随前车逐渐减速,直至停止。如果前车停止的时间小于3s,系统甚至可以自动控制车辆跟随前车行驶。反之,则需要驾驶员根据系统提示,轻踩油门或者按RESUME激活跟随功能。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

其次,我们来说说G20的车道保持系统,和目前大多数车搭载的车道保持系统一样,它也分为车道偏离预警和车道保持两个部分。G20的车道偏离系统,会在满足车速高于60公里/小时且车道线清晰两个条件下激活,这时驾驶辅助界面的车道线变为绿色。功能激活期间,若驾驶员未打转向灯(包括双跳),却偏离车道线时,系统会发出警报,提醒驾驶者纠正方向。当车速处于75-120km/h区间且车道线清晰时,车道保持功能激活,界面的车道线变蓝,车辆能够自动沿着车道中心线形式。在小编看来,这项功能在疲劳驾驶或者走神时是司机们的护身符,在长途驾驶时,能让驾驶者的体验更好,双手不必时刻紧紧抓住方向盘。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率
前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

接着,来看下G20的前碰撞预警功能。简单来讲,这个功能就是通过前视摄像头起到防追尾作用,当车速高于8Km/h时功能激活,会自动识别前方同向行驶的车,判断碰撞风险,风险超过警戒线便会提示报警,降低追尾率,另一方面即使追尾在所难免,它也能提醒驾驶员快速反应,尽可能降低损伤。另外,自动紧急刹车功能的工作车速范围在8Km/h-80Km/h之间,同样是为了减轻碰撞事故的损伤。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

最后提到的TSR限速标识识别功能,相信很多老司机都听过,它可以自动识别路边的限速标识牌,并在仪表上显示。如果你不小心超速,限速标识的图标会在仪表上闪烁,提醒你“收敛点”,不然就要扣分啦。

前向驾驶辅助系统能否有效提高驾驶安全?至少减少46%碰撞概率

深扒后不难发现,G20的前向驾驶辅助系统集合了目前汽车主动安全领域的多项技术,从实际驾驶的各种场景出发,起到提升驾驶体验,降低事故风险的作用,只是再牛的驾驶辅助系统,也不能100%起到防护作用,小编在此提醒,大家日常行车还是要集中注意力,欣然上路,平安回家。

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