“‍马自达这家日本公司虽然规模不算庞大，但是志向不小，除了打造富有运动乐趣的家庭车，在品质上更是瞄着高水准的德国厂商。马自达已经在欧洲推出了新的紧凑型跨界车CX-30，在高端化的方向上迈出了重要一步。”

美国和中国是马自达最大的市场，在中国市场，马自达有大约年销27万辆的体量。在马自达的产品线中，CX-4是中国市场的专属，销量也一直维持在一个可观水平。与之相比，CX-30就像是欧洲版的CX-4，定位介于CX-3和CX-5之间，设计是相当欧化。

这款新车计划在今年夏天欧洲上市，搭载著名的Skyactiv-X火花控制压燃点火发动机，输出功率在180马力左右，与全新Mazda 3水平相当。CX-30稍后也会出口到美国市场。

CX-30具有鲜明的马自达设计风格。车身比例优雅，线条流畅动感。他的车窗很窄，有浓烈的轿跑车风范，大弧度的车顶线预示着宽敞的车内空间。马自达表示，这款车的转向回馈和悬架调校等都很强调运动性能。

除了在车辆调校上的独家秘笈，马自达向高端迈进的一个代表是CX-30的新型座椅。这款座椅充分考虑了人体脊柱的自然弧度，包括运动时与人体之间的位置关系，从而提供舒适、愉悦的驾乘感受。

Mazda CX-30对于NVH特性的设计是另一个特色，马自达为此投入了不少精力，效果恐怕只有体验过才知。马自达还提供了四驱系统选项，还有包括自适应巡航、车道偏离警告，自动紧急刹车和行人感应系统等驾驶辅助装备。

目前，Mazda CX-30只是亮了个相，具体细节厂家并未披露。虽然只是针对欧洲市场推出的新产品，但CX-30的核心技术代表了马自达的最新成果。在中国、美国和欧洲，马自达有着针对性的产品布局。在美国，马自达将在丰田与马自达合资的装配厂生产一款新型跨界车。在中国，随着本地化制造水平的深入，我们希望Mazda产品的升级换代能够体现出更多的高端元素，从而在惨烈的竞争中脱颖而出。