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斯巴鲁的冒险与荣耀,傲虎那些事

斯巴鲁的冒险与荣耀,傲虎那些事
2019-05-23 13:41:29 油门到底ACCELERATOR
斯巴鲁的冒险与荣耀,傲虎那些事

“日本车企对海外市场的依赖度是很高的,即使像斯巴鲁这样的小品牌,在美国市场也是搞得风生水起。在斯巴鲁车系中,傲虎位置独特,至今已发展到第六代。虽然称不上最受欢迎的斯巴鲁,但是傲虎的进化故事还是有许多精彩之处。”

第一代(1995-1999)

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第一代傲虎1995

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翼豹版傲虎2000

第一代傲虎的推出要追溯到1995年,与其说这是一款SUV,还不如说更像是标准的旅行车。从外到内,傲虎显示出简朴的一面。为了推广这一代车型,斯巴鲁当时在美国还邀请了影星保罗•霍根出演产品广告,以应对福特探索者和Jeep切诺基的竞争。经过其后几年的更新,傲虎提高了离地间隙,通过性加强,但是销量有限。傲虎是以力狮为基础打造的,斯巴鲁还曾经在第一代翼豹旅行车上进行改造,打造了“翼豹版傲虎”,最终于2011年停产。

第二代(2000-2004)

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从第二代傲虎开始,他从力狮车系中正式脱离出来。不过,即使现在,力狮和傲虎仍然采用相同的基本架构。这一代车型更长也更宽,首次采用了3.0升六缸水平对置发动机,车辆动力输出在212马力。同时,另外一款2.5升发动机经过升级,动力输出达到了165马力。

第三代(2005-2009)

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到了这一代车型,傲虎变得更大了,外观造型有了明显变化,车身更为硬朗。斯巴鲁的2.5升4缸发动机动力输出达到了175马力,选装的6缸发动机输出有245马力。这一代车型中,斯巴鲁首次提供了2.5升涡轮增压发动机,最大功率250马力。消费者的选择更加丰富。

第四代(2010-2014)

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第四代傲虎轴距进一步加长,车身宽度也有所增加,车内驾乘空间有了明显改善。涡轮增压发动机退出了历史舞台,在美国仍然提供自然吸气的4缸和6缸发动机,其中,6缸机的排量增加到3.6升,最大输出功率256马力。斯巴鲁还提供了新的无级变速器选项。

第五代(2015-2019)

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这一代车型很多中国消费者都不陌生。他的尺寸再次增长,车内空间达到了车系历史最高水平。动力系统没有太多变化,2.5升发动机搭配无级变速器经过了升级,效率和舒适性进一步提高。这个系列装备了斯巴鲁最新的安全装备,以及全新的信息娱乐系统,支持包括苹果CarPlay和Android Auto功能。这一代傲虎凭借不错的性能和实用的设计,为斯巴鲁赢得了良好的声誉。

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