导语：被价格害惨的SUV，6.5秒破百，百公里油耗仅2.3L，却少有人知！

在今天的国内汽车市场，长城汽车品牌可以算是一直有着不错的市场表现，尤其是旗下的高端品牌WEY，新车一经推出销量那是节节攀升，但是细心的消费者会发现，无论是VV5还是VV7，都是清一色的燃油版车型。而在日趋严格的环保法规调节下，WEY也推出了旗下的首款插电式混动车型—WEY P8。新车一经推出，凭借着29.28-31.28万的售价，便获的各方面的质疑，而每月几百台的销量相比比亚迪唐DM(配置|询价)还是有着不小的差距。

其实说起WEY P8，可以把它看做是vv7衍生出来的车型，如果单就产品而言，无论外观设计、内饰工艺，还是动力性能，P8都不输同级别任何选手，即便把入门豪华车型包含在内也是如此。但是，在国内自主品牌还有一个混动先锋车型比亚迪唐DM，作为在国内混动领域征战多年的车型唐DM，在名气等方面都要更有优势。而且WEY P8 补贴后售价25.98，相比比亚迪唐DM的低配车型还要贵上1万元左右。虽然WEY P8有着不错的外观，动力和油耗表现也比较不错，但是过高的售价也是阻碍它销量最大的问题，事实证明也证明这一款被价格害惨的SUV。究竟该车的表现如何，我们还是从以下几个方面来详细了解一下吧。

首先外观方面，WEY P8的造型设计与燃油版VV7车型保持了较高的一致性，设计上颇有一手，极具动感的造型还有那富有攻击性的前脸很容易让人过目不忘。开着这样的车出去一定会获得不小的回头率，最大程度的满足你对个性的要求。

其次在内饰方面，WEY P8也继续沿用了家族式的设计语言，中控台造型设计简洁，看着很舒服。同时，大面积的软性材质覆盖，手感很不错；悬浮式的液晶显示屏和全液晶仪表以及中央扶手区域排列整齐的按钮，都为新车营造出不错的豪华感，内饰方面值得肯定。空间方面，4760mm车身长度，2950的轴距也为新车带来了不错的乘坐空间，尤其是后排腿部空间十分充裕。

最后动力方面，WEY P8搭载了一台2.0T直列四缸发动机+电动机的插电混动设置，发动机方面P8最大功率为172kW、最大扭矩360Nm，电驱动方面P8的数据则为85kW和195Nm，匹配6速双离合器变速器。百公里加速为6.5秒，官方公布百公里油耗为2.3L。当然，P8的6.5s破百也超越了一般家用车的水平，城区驾驶绰绰有余。但是如果拿它和唐DM的4.3秒相比还是有一定的差距，并且纯电续航里程，更是比WEY P8多了一半。

总的来说，WEY P8无论外观内饰还是驾驶感受都挺不错，但作为长城的首款插电混动SUV我感觉价格有点高了，虽然它比VV7快很多、好开很多，也更省油。但它在品牌溢价方面还略有不足，以及还有某某神车，你定这么高的价格确实有点不太合适。依我看，品牌溢价能力的积累，恐怕和技术的积累一样，需要极大的耐心，希望尽早推出更多接地气的产品，这样才能让更多的消费者关注哦。

注：以上仅是作者个人的观点，只代表本作者个人的立场，如果在观点上与各位爱车人士有所冲突还请谅解，如有错误还请指正！