三菱终于发飙了！小“帕杰罗”亮相，混动里程1200km，或20万国产！

提起三菱汽车我们最先想到是谁，帕杰罗、EVO，这两台车可以说让人记忆犹新，要知道他们在当年可都是多数人心目中数一数二的“神车”。而帕杰罗更是作为高性能城市SUV的代表之一，出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象。

如果说辉煌的成绩是在过去，那也证明了现在的成绩不够给力。对三菱汽车而言，近些年的发展被逐渐边缘化，销量的下滑也让它逐渐没落，从在中国市场被边缘化到美国退市，三菱汽车这个曾经辉煌的汽车品牌一次次刷新自己的底线，旗下的车型也是一个比一个惨，品牌的衰败已暴露无遗，着实让人感到惋惜。不过，随着三菱GT-PHEV概念车的推出，似乎又让我们看到了这个品牌的爆发，甚至被网友称赞为小号“帕杰罗”。据悉，新车或将成为下一代欧蓝德(配置|询价)的换代车型，参考目前车型的售价，新车起售价或将保持在20万左右。究竟这台车的表现如何，我们一起来看一下吧。三菱终于发飙了！小“帕杰罗”亮相，混动里程1200km，或20万国产。

外观方面，全新GT-PHEV采用了三菱最新的设计语言，或将代表以后三菱汽车的设计风向。双色车身的涂装，搭配夸张的前脸，整体造型十分具有想象力。相比于其他三菱汽车而言，GT-PHEV造型更加粗矿，看起来霸气十足，颇具特色。

车身侧面层次感非常强，上下两条腰线的风格十分硬朗，整体视觉中心压的很低。尾部造型虽然略显紧凑，但一体式尾灯组为新车增添了几分运动感。总的来说，这台车的外观真的很好看，具体量产时间还未透露。

内饰方面，小编更加偏爱GT-PHEV这种环抱式设计，有着更好的整体感，并且大面积的皮质包裹，显得很有质感。整体造型则显得较为中规中矩，一切都以实用为主。好在它所采用的大尺寸触控按键增加了不错的科技含量，营造出了不错的豪华感。另外，这台车搭载了三台电动机和一台发动机，纯电续航里程可达120km，综合最大续航里程可达1200km。并且还配备三菱的“绝招”S-AWC超级全轮驱动系统，所以它在操控性能和越野性能方面将会有一个不错的表现。

总的来说，三菱GT-PHEV在品质喝设计上丝毫不落后竞争对手……预计新车上市后将会获得不少年轻消费者的欢迎，最终是否能以价格突围，我们还是拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！