导语：这台jeep“不简单”，高性能四驱+攀爬模式，比普拉多便宜十几万！

Jeep自由光作为Jeep在国内的中型SUV，自上市之初就受到不少关注，有人说它够个性够特别，也有人说它设计过于怪异。不过中间由于发生了许多不愉快的事情，致使其口碑有些不是很好。好在新款车型不仅对其进行了整容，而且还换上了一台更具性价比的2.0T发动机，使其竞争力得到了极大的提升。而我们今天要聊的这台jeep自由光不是一台“简单”的自由光，它是新款自由光Trailhawk版（四驱高性能旗舰版），新车外观虽然看起来十分低调，但其强悍的越野能力丝毫不输普拉多等车型。同时其31.98万的指导售价也比普拉多3.5升最低配43.58的价格便宜了十几万，况且它还是顶配车型，再加上终端优惠，性价比还是非常高的。那么究竟新车的有什么亮点，是否有足够底气对抗竞品车型，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，虽然新款自由光Trailhawk版采用了其最新的家族式设计，但作为顶配车型它的外形依旧脱胎于普通版，骨子里有种说不出来的硬派气息。尤其是前脸黑色的7孔前进气格栅，搭配下方两颗红色的拖车钩，看着就不太好惹。同时，新车翼子板上的“红章”也能说明它在越野方面会有更强的表现。

车身侧面，自由光Trailhawk的整体线条硬朗，还是熟悉的jeep味道；同时Trailhawk为了提升越野性能，还配备了专属的轮毂样式和轮胎规格，辨识度非常高。车尾方面，自由光Trailhawk的设计基本与普通版保持，但红色的拖车钩和圆形的双出排气孔，以及红色的铭牌，既彰显了其特殊的身份，又让它看起来更加个性和运动。

其次内饰方面，自由光Trailhawk延续了Jeep一贯的家族式设计，用料考究，在质感营造方面拿捏的很到位。而作为特别版车型，新车真皮缝合缝线均采用运动的红色，座椅也刺绣专属的“Trailhawk”英文标，来强调Trailhawk运动旗舰版顶配车型的定位。

最后动力方面，自由光Trailhawk搭载了一台高功率2.0T涡轮增压发动机，早前已使用在Jeep大指挥官和Jeep牧马人(配置|询价)上，其最大功率为265马力，峰值扭矩400牛米，动力数据已远胜老款的2.4升自然吸气发动机，匹配采埃孚的9速自动变速箱。除此之外，这台自由光Trailhawk搭载的是Active Drive Lock四驱系统，不同于普通版，这套系统增加了扭矩放大、低速四驱的攀爬模式以及机械式电控后差速锁。同时，新车还拥有28.1°的接近角，32°的离去角，482.6mm的涉水深度以及51.2：1的攀爬比。看看这些功能，买不起牧马人、普拉多的你真的可以考虑一下。

总的来说，自由光Trailhawk的表现既可以胜任家用，又拥有强大的越野性能和不俗的动力，可以随时胜任你偶尔“去野”的需求，绝对是一台“不简单”的jeep车型。但其31.98万元的指导售价还是引来了很多质疑，但如果单从产品力的角度来说，我认为它要比那些一直涨价的“神车”更具性价比。

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