如果您想花一百万买一辆车作为家用，那么中大型SUV是个不错的选择。SUV有着轿车不具备的通过性，偶尔走个烂路什么的也不在话下。试想，如果花100万买了个奥迪A8L或者宝马7系，走在乡间的小路上被石头刮蹭下底盘得多心疼。插电混动的中大型SUV出现在我们视野中不多，它们相比燃油版车型有着更低的油耗，同时由于电机的加持，四驱系统也会更强一点，今天我就来为大家推荐几款插电混动的中大型SUV。

路虎揽胜(配置|询价)运动版P400e

官方指导价：96.80万元

优惠：暂无

纯电续航：51KM

揽胜运动版顾名思义就是路虎揽胜的运动版，虽然车身更紧凑，但它却比揽胜更漂亮也更精致。作为一辆路虎的汽车，虽然揽胜运动版P400e更偏向运动化的调教，但它仍然有着插电混动SUV里最好的越野底子。

揽胜运动P400e与燃油版的外观保持了一致，车头进气格栅、翼子板装饰、发动机罩通风口、后视镜盖和尾门装饰等地方采用了亮黑色碳纤维元素，突出了它的运动。

揽胜运动版P400e它继承了路虎家族的全地形能力，P400e的Dynamic动态模式包括雪地模式、车辙模式、沙地模式以及节能模式。前三种模式非常有效的将路虎出众的低速牵引力技术运动的游刃有余。节能模式下，油门踏板灵敏度降低，调节自动变速箱转换模式，关闭后视镜、方向盘、座椅的加热功能，最大程度的降低电动率消耗，优化燃油效率。

动力方面，揽胜运动版P400e由一台2.0T发动机与电动机组成，其中2.0T发动机最大功率221千瓦，峰值扭矩400牛·米；电动机最大功率85千瓦，峰值扭矩275牛·米；系统综合最大功率297千瓦，综合最大扭矩640牛·米，百公里加速时间为6.7S。P400e电池组容量为13.1kW/h，纯电续航里程51KM，电池慢充时间为7.5小时。

保时捷Cayenne S E-Hybrid

官方指导价：108.80万元

优惠：以北京地区为例，优惠10万元左右。

纯电续航：36KM

相比与揽胜运动版P400e的越野性能，保时捷Cayenne S E-Hybrid则是有着更好的运动底子。作为一辆保时捷的车型，即使它是SUV，依然有着上赛道的资本，这也是我推荐它的主要原因。其次，中大型混动SUV中，Cayenne S E-Hybrid的优惠力度是最大的，虽然官方指导价稍高，但优惠完和其它几款车型也相差无几了。在我们今天推荐的几款车型中，Cayenne S E-Hybrid也是唯一一辆搭载6缸发动机的车型。

外观方面，Cayenne S E-Hybrid与燃油版保持了一致，并没有因为是混动车型而在外观上做出明显的区分。车头巨大的进气格栅、轮毂内绿色的刹车卡钳搭配车尾的双边双出排气，无时无刻不在告诉你，它不好惹。

动力方面，Cayenne S E-Hybrid由3.0T V6发动机与电动机组合，其中3.0T发动机最大功率245千瓦，峰值扭矩440牛·米；电动机最大功率34千瓦，峰值扭矩310牛·米，百公里加速时间为5.9S。Cayenne S E-Hybrid的纯电续航里程为36KM，电池慢充时间为3.5小时。

宝马X5 xDrive40e

官方指导价：92.80万元

优惠：暂无

纯电续航：27KM

宝马X5 xDrive40e有着与Cayenne同样的运动属性，如果你是个低调又喜欢运动的人，那么宝马X5 xDrive40e将会是你不错的选择。

宝马X5 xDrive40e采用了宝马标志性的双肾进气格栅，这也是每一辆宝马车都会有的，只要稍微认识些汽车的人都可以很容易的看出这是一辆宝马。X5 xDrive40e的五辐式轮毂样式很运动，没有SUV那种粗壮的力量感，反而有种跑车的范儿，这也表明了X5 xDrive40e不甘只做一辆SUV的心。

动力方面，X5 xDrive40e采用的也是2.0T+电动机的组合方式，其中2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；电动机最大功率83千瓦，峰值扭矩250牛·米；系统综合功率230千瓦，百公里加速时间为6.8S。X5 xDrive40e搭载的电池组容量较小为9kWh，纯电续航里程27KM，电池充电时间为快充3小时，慢充5小时。

奥迪Q7(配置|询价) 45 e-tron

官方指导价：92.88万元

优惠：暂无

纯电续航：56KM

奥迪汽车除了“灯厂”之称以外，四驱系统在汽车界也是备受好评的，奥迪Q7 45 e-tron的四驱系统也是如此。它不像宝马那种偏向于后驱的四驱系统，而是前后十分均衡，这也表现在道路行驶的稳定性上，而且它的加速也会更快一些。

这一代Q7的外观相比上一代更加犀利，车头的六边形进气格栅的折角也不在圆润，有很多人觉得这一代车没有上一代“虎实”，但我却不这么认为，这一代奥迪Q7的大灯、雾灯部分哪一个不是科技感十足，相比上一代要强了不少。

奥迪Q7 45 e-tron的动力系统同样采用2.0T+电动机的组合，2.0T发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛·米；电动机最大功率94千瓦，峰值扭矩350牛·米；综合最大功率270千瓦，综合最大扭矩700牛·米，百公里加速时间为5.9秒。虽然都是2.0T与电机的组合，但Q7 45 e-tron相比其它车型的电池组容量更大一些，达到了17.3kWh，纯电续航也达到了56KM，快充时间为2.5小时。

总结

此次我们推荐了4款插电混动的中大型SUV，它们分别有不同的“性格”，揽胜运动版P400e是几辆车中越野性能最好的；Cayenne S E-Hybrid更偏向于赛道化的调教；X5 xDrive40e虽然没有Cayenne那么激进，但仍有着不错的操控；Q7 45 e-tron则是几辆车中最均衡的车型。几辆车都很好，但就是有个价格硬伤，如果您喜欢还不差钱，那么就别犹豫，根据自己喜欢的车型下手吧！