十几年前，国内车企大都处于起步阶段。街上跑的自主品牌车也不是很多，除去很便宜的夏利、吉利自由舰、奇瑞QQ和比亚迪F3以外，最多的就是当年的“老三样”、“精三样”和“新三样”了。其中老三样包括桑塔纳、捷达、富康；精三样包括花冠、宝来、标志307；新三样包括凯越、伊兰特、爱丽舍。这些车给人的感觉就是皮实耐用，并且在当时售价不过分的高，一般的小康家庭都可以负担的起。

今天我们就来聊聊“新三样”中的别克凯越，因为它的全新车型过两天就上市了，刚好可以来看看它是否值得我们购买呢？

新三样—别克凯越

我们国内能买到的第一代凯越于2003年4月21日正式上市，当时的售价是10.98-16.48万元，并有1.6与1.8L两种排量车型。

在2003年的时候也可以算是个中高端车了，虽然十多万的价格并不是每个家庭都能拥有，但在当年，凯越的品质完全值这个价格。较好的隔音、扎实的底盘、舒适的座椅、漂亮的内饰，让其拥有了不少粉丝。当年的凯越甚至可以说成了部分人心中的dream car。

凯越还曾推出过旅行版车型，但因为当时国内的车市还不是很成熟，所以没火起来也停产了。

之后凯越又经过了一次换代，但用料却没有老款扎实，且由于市场原因凯越的整车档次感也下降了一些。直到2015年停产，凯越全系仅提供1.5L发动机，且顶配车型售价也才10.59万元。

一代辉煌车型正式停产，因为它较老的硬件有些更不上时代，而且也被同时期的英朗给遮盖了风光。但两年后的今天，凯越又将重新焕发生机，只不过它还是我们印象中的凯越嘛？

全新一代别克“凯越”？

在这之前，全新一代别克凯越已经正式亮相，让我们先来看一下这款车。

新一代凯越上市后将作为别克在中国的入门级车型，新车在外观上更加年轻。

外观方面，新一代凯越采用了别克家族最新的设计语言，飞翼式进气格栅造型年轻，大灯组内还将配备LED日行灯，造型相比老款更加时尚。

车身侧面线条较为流畅，但作为入门车型，较小的轮毂，较为紧凑的车身，使其看起来不是十分大气，不过这也符合其定位。

车尾较为简洁，尾灯造型与英朗相似，还加入了部分熏黑的处理，带有一丝运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm。

内饰设计上，新车并没有采用别克家族式的环抱风格，中控区域偏向驾驶者，能更方便的进行操作。中控台上加入仿木纹的装饰板，为车内增添了些时尚气息。

配置方面，新车将配备LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、影像、SOFIX儿童安全座椅接口等。

安全配置方面，新车将全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统，并增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等。

动力方面，新一代凯越将搭载1.3L发动机，最大功率103马力（额定功率107马力），传动系统匹配手动和CVT变速箱。据悉，未来该车还将推出1.0T发动机版本。

全新凯越定位如何？

可以看出，全新凯越相比老款看起来的确更加年轻时尚，但它的定位好像又与老款发生了一些偏差。

有很多人说，现在别克在售车型，英朗取代的是当年的凯越；威朗(配置|询价)则是取代当年的硬朗GT。那么新凯越上市后取代的车型又是谁？难道是曾经别克的入门车型赛欧嘛？目前从定位来看两车的确处在相同的境界，但从产品来看却又好了很多。

赛欧刚上市初由上汽通用别克生产制造，定位也是别克最入门的车型，顶配也就十万元左右。而后别克赛欧停产，赛欧的名字也就被雪佛兰所“拿走”，有了我们现在所看到的雪佛兰赛欧。

如今的新凯越定位也是别克最入门的车型，与当年的赛欧相似，其实也可以说是它取代了赛欧。

全新凯越在别克家族中定位是降了一档，但产品本身却升级了。新车定位紧凑级轿车，2611mm的轴距比赛欧长了不少，甚至比老款凯越还要长了11mm。就车身尺寸来说，它的确还是个“凯越”。新搭载的1.3L与1.0T发动机虽然相比老款动力不一定会差，但少出的排量总会让人感觉差了一些。

全新凯越值不值得买？

目前全新凯越还没有正式上市，但根据此前消息它价格将与老款凯越保持同样水准，参考2015款凯越售价区间为8.69-10.59万元。

由于可能会有更低的配置车型，所以我们预测价格有望7.99万元起，顶配车型也不会超过英朗的10.99万元，1.3L车型还会更低。

从全新凯越的定位上可以看出，它上市后的竞争对手将会锁定在各合资品牌的入门紧凑级车型上。其中包括：大众捷达、雪佛兰科沃兹、本田锋范、现代悦动、斯柯达昕锐、日产阳光、起亚福瑞迪等车型。

相比这些竞品，全新凯越在外观、内饰的时尚程度上有不小的优势，配置也处在主流偏上的水准。只是在动力上相比竞争对手至少1.4L的排量要差了一些，如果只是喜欢它的外观，并且对动力没有什么要求，那么完全可以等一等看看价格再做决定。

其实就我本人来说还是比较看好全新凯越的，虽然它给我们的不再是当年凯越的中高端形象，而仅仅只是像赛欧一样的入门车型。但实际的产品力却并不差，如果不出现什么“硬伤”，那么上市后一定会有着不错的销量，这也让我更加期待它的上市价格。