10月31日，奇点汽车在媒体沟通会中表示，原本计划在今年年底上市并量产的首款纯电动中型SUV奇点iS6，将推迟到2019年春节（2月初）前后上市。

奇点汽车创始人兼CEO沈海寅表示：“本来对于一辆车而言，量产时间有一定的延迟也很正常。但最主要的原因是，最近用户对于先出车的公司的产品口碑还是有蛮多负面，这对我们也是一个警醒。”

在造车新势力中奇点算是起步较早的，与蔚来、小鹏、威马等均在2014年底或2015年初注册。

而纵观这几家车企交付现状，蔚来、威马交付时间、数量均与最初宣传的有出入，为消费者所诟病，而整车成品在续航里程、系统故障等方面问题不断，更是降低了在用户心中的形象。

基于此奇点汽车将iS6上市时间往后推迟2个月左右，沈海寅说：“要做的事还是非常多的，综合测试、制造流程改进等。”

在智能系统、智能电动乘用车和智能电动商用车这三个方面，奇点汽车作出了战略调整。

重点依然在乘用车领域，除了定位为中型SUV 的iS6外，奇点将推出的第二款车为MPV，命名iM8。奇点汽车副总裁范星表示，更看好未来B级、C级MPV的市场。

沈海寅表示，奇点汽车目前已与北汽新能源合作寻求代工。我们从此前奇点iS6的申报图中能看到，车尾的标识由此前的“奇点汽车”变更为了“北汽奇点”。而未来他们还希望与北汽集团层面也进行战略合作。目前的北汽集团存在着闲置产能，如果将这些产能利用起来，奇点汽车的交付量是可以满足市场需求的。

在未来，奇点汽车将形成三个造车平台，分别为小型车平台、中大型车平台与商用车平台。目前奇点汽车的iS6与iM8都出自于中大型车平台。

沈海寅表示，未来他们将与小型车经验丰富的日系车企进行合作，开发“精品小车”。同时他认为纯电动商用车市场巨大，并且需要通过智能化手段来解决用户和行业痛点。奇点已经在湖南株洲建立商用车基地，预计将于2020年完工，将具有5万台的年产能。预计智点系列将推出的iT500超微型货车、iT800微型货车以及iT1500轻型货车将在此生产。

谈到未来销量目标，范星声称明年奇点汽车预计销售2万台新车，在个别单月力争达到5000台的销量。我们不妨期待一下。