大众汽车品牌插电式混合动力车型媒体沟通会在美丽的怀柔雁栖湖畔举办。在本次媒体沟通会上，大众汽车品牌中国公布其未来新能源战略，并正式揭幕了旗下插电式混合动力车型家族的新成员，即一汽-大众的迈腾(配置|询价)GTE Concept、探岳(配置|询价)GTE Concept和混合动力版全新一代途锐(配置|询价)。

这预示着大众将新能源车型作为未来发展的重点，并丰富产品线，逐步完成转型，以达到其2026年停更燃油车的规划。

围绕中国展开研发

本次发布会上，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“中国汽车市场是全世界对于新能源汽车最为重视的汽车市场，在过去的五年内，新能源汽车在中国的销量持续大幅增长。”在政策的鼓励以及消费者逐渐认可的情况下，大众汽车推断在2025年中国汽车市场中新能源车的销量占比将超过1/4。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士明确表示：“在全球范围内，新能源汽车都围绕着中国展开研发”大众到2020年将面向中国市场再推出7款新能源车型，国内七大生产基地将陆续导入MQB平台生产PHEV车型，随后两座MEB专属工厂也将投入使用；另外到2020年，大众新能源车型产能将达到30万辆/年，2025年实现100万辆。

新能源将分为3个阶段

按照大众汽车品牌的预想，新能源车型将分为三个阶段。目前凭借国产和进口的插电式混合动力车型或GTE车型，已开启其电动车攻势的首个阶段。

明年，随着多款热门车型的纯电动版本迎来国产，大众汽车品牌将启动电动汽车攻势的第二阶段。预计至2020年，大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型，并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。

2020/2021年之后，大众汽车品牌将开启第三阶段，带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

6款插电式混合动力车型集结亮相

一汽-大众在其插电式混合动力车型上将采用“GTE”的命名方式，“GT”代表着高性能，而“E”则意味着电动化。

从发布会现场公布的产品规划来看，大众将推出6款国产新能源车型，包括宝来纯电动、高尔夫纯电动、朗逸纯电动、探岳GTE、迈腾GTE，另外一款纯电动车型预计为I.D.系列车型；进口车方面，大众将于2019年推出途锐PHEV车型。

在发布会现场，除了已经上市的帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽GTE外，还有3款新车集体亮相。

迈腾GTE Concept

虽然只公布了外观，但新车很可能会成为2019年大众首款新能源车型，毕竟其孪生兄弟帕萨特PHEV已经上市。据猜测，其很有可能搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统，由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成。

探岳GTE Concept

上市时间不久的探岳也迎来了其新能源版本。其外观上与普通燃油版本基本一致，在细节上加入了一些新能源标识，轮圈部分使用了专属样式，彰显其新能源身份。新车很可能将搭载1.4T发动机加一台最大功率为85KW的电动机的动力系统组合。

混合动力版全新一代途锐

混合动力版全新一代途锐将成为大众汽车品牌的新能源汽车旗舰，其很有可能将在12个月后登陆中国市场。在外观上混合动力版与燃油版本变化不大。动力上将搭载一台2.0L TSI发动机和一台功率为100KW的电机，系统综合最大功率达到367马力，其纯电动续航里程约为60KW，综合续航里程将达到1000KW。

结语

大众未来几年在国内的新能源市场布局已逐渐明朗，将从插混开始，逐步走向纯电动化。当深耕中国市场多年的老牌车企大众进军新能源，或将掀起新能源市场的一波洗牌。