6月11日，在Mercedes me外滩体验店中，梅赛德斯-奔驰举办了“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动。本次活动以“电动，从此奔驰”为主题，在本次活动中，梅赛德斯-奔驰旗下多款新能源产品进行展出，其中包含在国内首发的GLC F-CELL；已经亮相的EQC、新款S 560 e L；已经上市的新一代C级车、新款E级车。

本次活动GLC F-CELL完成了国内首秀，其也是首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型。外观基于燃油版打造，但在进气格栅、轮圈、车侧装饰条等多处加入了蓝色元素，以彰显其新能源身份。除此之外，前后保险杠造型也进行了重新设计，与燃油版做出区别。

动力方面，GLC F-CELL采用燃料电池与蓄电池组合插电式混合动力系统，综合输出功率155千瓦，可依靠蓄电池的电力行驶，并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间切换。GLC F-CELL提供4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程达到437公里；电池组提供的纯电动续航也能达到49公里。

国产EQC此前已在4月开幕的上海车展亮相，作为梅赛德斯-奔驰首款国产纯电动车型，EQC在延续奔驰“感性·纯粹”的设计哲学下，还采用了“先锋豪华”设计理念，并代表了EQ家族未来的设计语言。前脸的黑色进气格栅、贯穿式灯带等都是EQ家族的专属设计语言。

动力方面，EQC前后轴各搭载一台电动机，系统综合功率300千瓦，综合扭矩730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。此外，EQC还提供5种驾驶模式和4种能量回收模式，综合续航为415公里。

新款S 560 e L也同样在上海车展发布，搭载由3.0升V6涡轮增压汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率270千瓦；电动机最大功率90千瓦；系统综合最大功率350千瓦，综合最大扭矩700牛·米。新款S 560 e L纯电动续航里程为50公里，油耗为2.1L/100km。

编辑点评

此次梅赛德斯-奔驰亮相的新能源车包含多种形式，其中包含EQ BOOST（电气化内燃机技术）、EQ POWER（插电式混合动力技术）与EQ（纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术）。GLC F-CELL的燃料电池插电式混动更是首创，这也代表着梅赛德斯-奔驰的电气化全面来临。正如此次主题所说“电动，从此奔驰”，奔驰为我们带来了优秀“作品”，也希望它们未来能在国内获得不错的市场表现。