近日，在法兰克福车展上，宁德时代向我们展示了其包括超级快充技术、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术在内的动力电池新技术新成果。

超级快充技术：充电5分钟、续航150公里

目前市面上的纯电动轿车充电时间过长给广大车主带来了众多不便。而宁德时代新研发的超级快充技术能将目前广泛使用的充电技术所需时间缩短一半，可以在15分钟实现将电池荷电状态(SOC)从8%增加到80%。这项技术将极大的缩短电动车充电所需的时间。宁德时代电池管理系统部部长张伟称，结合宁德时代研发的快充型电芯产品，可以实现电动车充电5分钟、续航150公里。针对一些定制化需求，宁德时代还研制了9分钟内充满80%的涡轮充电解决方案。

CTP技术：生产效率提升50%、大幅降低成本

除了超级快充技术，宁德时代还推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。可以省去电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量将减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

同时，得益于内部结构的化繁为简，CTP电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%。传统的电池包能量密度平均为180Wh/kg，而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。目前，宁德时代已经取得超70项CTP核心专利。

超长电池寿命和电池自加热技术

宁德时代根据用户的不同使用场景，研发了匹配整车使用寿命的电池产品。针对日常使用的私家车，电池可满足8年以上行驶需求；针对运营车辆，则提供可运营6年60万公里的长寿命电池产品，真正达到产品全生命周期无忧。长寿命的电池产品还可满足V2G，梯次利用等多元应用场景，从而提高电动汽车的经济性。

冬天电池衰减、续航打折一直是电动车车主们的痛点，虽然各个车企推出了很多的电池包加热、温控技术，但大多是需要在电池包外额外加入一个液冷循环系统，液冷布置需要占用电池包的空间，难免增加电池包厚度，液冷系统还会存在泄露风险。

在电池自加热方面，宁德时代的自加热技术通过BMS电池管理系统识别电池状态，拟定速热控制策略，能够使电池温度在15分钟内从-20℃提升到10℃，充电能力提高5倍，放电能力提高7倍，从而让电池无惧严寒，维持最长的电池寿命。

写在最后

随着欧洲车企不断深化电动化战略、扩大电动车需求的情况下，如何布局动力锂离子电池的技术创新与生产制造就成为了重中之重，这对于宁德时代而言或许也是绝佳的机会，在欧洲的生产研发基地项目对于其全球布局而言具有深远的意义。