日前，我们从相关渠道获悉，神龙汽车有限公司或将于近期对公司旗下两大品牌东风标致与东风雪铁龙的高层领导进行人事调整。其中，东风标致品牌部总经理李广涛将调离，由原东风标致品牌部副总经理葛林德（David GUERIN）接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面，东风雪铁龙副总经理萧逸飞（Frédéric CHAPUIS）调回PSA，东风雪铁龙总经理任光职位不变。这一次是神龙汽车公司在组织架构上的调整，正副总经理制与部长双设双签制一并取消。

罗思博

神龙公司总经理罗思博表示，此次机构调整是神龙公司顺应市场变化、结合自身实际，主动做出的积极改变，变革内容贯彻了“一个目标、一个团队、一致行动、一个声音”的原则，新的组织机构下，取消部长双设双签，无论是中方当部长、还是法方当部长，都只代表神龙公司，都应从合资公司利益出发，提高决策效率。

此次调整，东风标致由法方副总经理留任统管，东风雪铁龙由中方总经理留任掌舵，自此，两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”变为一个总经理统一管理，部长双设双签一并取消，但依然是中法双方各一名。

据了解，神龙汽车由中国东风汽车与法国标致雪铁龙集团共同成立，双方各出资50%，主要经营东风标致和东风雪铁龙品牌车型。在2015年取得年销突破70万的成绩后，神龙汽车业绩一度下滑。2016年-2018年，神龙汽车年连续三年销量同比下滑。2017年在华年销量仅为37.8万辆，仅实现了50%左右的销量目标；2018年全年累计销量为25.34万辆，同比下滑31.88%。2019年前9个月累计销量为9.1万辆，仅完成约四成的年度销量目标。

随着今年9月神龙公司公布的元”复兴计划逐步落地，该公司也在不断的进行组织架构的调整，而元”计划则是一个涵盖全价值链的行动计划，涉及产品规划、研发、生产、营销、运营效率提升等方面。取消专业副总，减少执委会成员，以提高决策效率；取消部长双设双签，以强化中法一个工作团队；压缩管理层级，缩短汇报线，提高沟通效率。此次调整或将“元”计划行动宗旨的一部分。