小型SUV价格较低，对于多数普通收入的人来说，小型SUV或许是人生第一辆代步小车的首选。既然说到收入一般，那么“性价比”无疑是消费者考虑的收腰问题。“跟风”是在人群当中很常见的一个消费习惯，而“风”之所以大，肯定有其理由，今天要跟大家聊的是小型SUV车型中的一股“大风”，上市之初便以一匹黑马的姿态迅速占据该细分市场的榜首，月销破万不是难事，火爆时期更是能卖出四五万台每月，它就是宝骏510，上市两年，累计销量达到80万，今天我们就来了解一下80万人打造出来的这股“狂风”具体表现如何？

作为一款出道时间不算长的SUV来说，宝骏510有着十分时尚的外观，前脸采用了六边形大嘴式进气格栅，内饰以熏黑式网格点缀，简洁之中暗藏讨巧的形式；大灯采用的是西昌市设计，矩阵式的光源设计让细长恶魔角般的大灯看起来更为出色；银色的前包围占据了不小的尺寸，很是醒目，运动感大大增强。

如果说前脸颇显动感，那么更加运动的部分则在侧面出现了，简单的腰线将侧面的肌肉感刻画得淋漓尽致，悬浮式车顶以及行李架的设计更是让宝骏510这款车型极具硬朗没。该款车型的长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距2550mm，虽然定义为小型SUV，但却比同级别多数车型都有着数据上的优势。

来到车内，身高180的成年男性乘坐前排，头顶尚余两拳左右，有着极大的舒适度，乘坐后排头顶空间稍有缩小，但是腿部空间余两拳，依旧很是宽敞，美中不足的是，后排座位中央底部有块凸起，一定程度上压缩了腿部空间，降低了中间位置的舒适度；宝骏510的后备箱容积在正常状态下有318L，放倒后排座椅后可达1210L，十分可观。

来到车内，受成本限制，大面积的塑料材质让人爱不起来，除却低配车型外，宝骏大部分车型都搭载了一台8英寸的触控液晶屏，支持原厂互联、蓝牙以及车载电话；可开启全景天窗、前后驻车雷达、倒车影像。上坡辅助等等都有出现，但是低配车型上见不到这些配置，安全性能方面，低配车型的安全配置也比较低，安全气囊仅具备前后双气囊，主动安全配置也仅有前排安全带未系提醒。ABS防抱死、儿童座椅接口以及制动力分配这几项，入门级车型并非宝骏510很值得购买的一款车型，而入门与顶配车型的售价相差不到3万，很多配置从中配车型就开始具备，倒不如多花个万把块入手个中配。

动力方面并不算突出，宝骏510搭载了一台1.5L自吸式发动机，匹配6MT/5档AMT/模拟8档CVT无极变速箱，最大功率105马力，最大牛135牛·米；采用的是前麦弗逊独悬后扭力梁非独悬结构悬架。

自上市以来，超过80万的销量足以证明宝骏510不俗的实力，无可否认超低的售价（官方指导价5.58万-8.28万元，部分地区终端优惠后4.98万起）让这款小型SUV具有着天生的市场竞争优势，结合各方面无功无过的表现来看，宝骏510的性价比值得它取得这样的成绩。