很多车型上市之初销量不佳，却在更换策略后销量回春，而这策略不是别的，往往就是降价。

大众旗下很火爆的一款车上市之初可不是人人都买账的，原因就是定价高了，尽管大众是个值得信赖的品牌，但是价格定得太高，导致很多人门槛就不想跨，想要销量高就是天方夜谭了，寒冬之下，大众不得不降低价格，这一降就是3万多，9万多起步的大众车还是很抢手的，这不，月销两三万是家常便饭，今天要跟大家聊的就是大众速腾(配置|询价)，一款谈得上是大众销量担当之一的车型，我们一起了解一下。

速腾采用的是大众Long-Wheelbase的最新家族式设计语言，外形上虽然让人感觉很熟悉，但是风格上更偏向海外版本大众车型，比起普通版大众车型多了一丝时尚气息，想必对讨好年轻受众有一定的益处。对称的六边形进气格栅主导了前脸的整体设计，大灯与前包围似乎都在围绕中网做辅助设计，保持了整体的高度协调性。

侧面看不出有多大的特色，毕竟大众车型的外形一直也采取着最保守的设计，无功无过。速腾定位为一款紧凑型家轿，这个级别的车型并没有过于优越的空间表现，速腾的长宽高分别为4753mm/1800mm/1462mm，轴距为2731mm，数据表现得中规中矩。

来到车内，会发现速腾的头部表现还是比较紧促的 ，身高180的成年男性乘坐前后排，头顶空间都只剩了不到一拳，但是腿部空间表现得很不错，乘坐第二排后还剩余两拳有余，后备箱的容积也表现得很不错，有553L。

配置方面倒是暴露了这款合资车不厚道的短板了。一直到13.89万起步的DSG舒适性车型上才能看见一块不大不小的6.5英寸触控液晶屏，方向盘亦是从这个级别才开始出现真皮包裹，其余车型都为塑料材质，座椅就更不用说了14万起步的车型上依旧搭载的是织物座椅，可开启天窗、定速巡航这些配置也只出现在个别车型上，且不和国产车相比，即便是个同级别的合资车相提并论，这样的配置也显得不够厚道了。

一台外形上没有特别吸引人之处，13万起的车型上依旧满是塑料材质，中控台上连个屏幕都没有的车型，确实让人有点舍不得花这钱，即便是大众品牌又如何，毕竟发动机可靠却也没有吸引人的动力表现。

速腾搭载了一台1.2T涡轮增压发动机以及一台1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动/7挡双离合变速箱，最大功率为116Ps/150Ps，不同车型能爆发出的最大扭矩分比为175N·m/200N·m/250N·m，较之老款车型略有提升。

当以12.89-19.19万元 的指导价出售时，通过销量可以看出速腾的上市并未掀起多大的水花，直到全系降价3万多之后，两三万的月销便稳了，可见，大众的这一“价格战”打赢了。