现阶段10万以内的车型可选性非常多而且款式齐全，但是30万左右的豪华车就有点受限制了，更何况现在中高端SUV领域口碑比较不错的车型基本出自BBA以及Jeep，这两年随着凯迪拉克与国内市场磨合比较好，现在凯迪拉克的销量也是逐渐攀升。不过好景不长现在国际局势这么紧张购买美日韩系车风险比较大甚至会有生命危险，因此很多人在购车时并不会将他们作为首选，但是最近有个好消息百万级别的路虎终于要国产化了，是不是很激动呢？第一次发现曾经魂牵梦绕的豪车离自己这么近。路虎SUV再令国人疯狂！比奔驰GLC更长面子，宝马X1奥迪Q5见着绕路走！

首先路虎发现神行的前脸保持了较高的设计水准，作为一款入门级越野型SUV第一眼看过去就觉得十分的震撼，最新的家族式中网设计很有未来感再加上两侧比较少见的氙气大灯给人比较强烈的高级感。

发现神行在侧身和尾部也是符合路虎一贯的强势作风，由于整个车身尺寸为4599mm/1894mm/1724mm，轴距为2741mm在空间上的表现属于主流水准，尤其是超宽的车身给人一种强烈的压迫感这也是路虎越野车该有的气势。尾部的两个大圆灯很有设计感辨识度也比较高，尤其是点亮之后在一众普通尾灯中可以说是鹤立鸡群，两侧细小的原形排气孔也是动感十足看起来有些威风凛凛。

其次就是发现神行的内饰，虽然现在活动价比较亲民低配版在20万左右而顶配也不超过30万，皮质的运动型的三幅式方向盘操作起来还算是比较顺手稳定型很好，但是中控台的设计和配置就有点掉价了，8英寸的液晶屏虽然不够大气但好在触感和灵敏度都相当不错，中控台的材质也不是用视觉效果很好的烤漆工艺，但是柔软的搪塑材质弥补了一点遗憾摸起来也还蛮有手感。另外发现神行有一个特别牛的功能这个在奔驰GLC和宝马X1上都是没有配置的，那就是全地形反馈适应系统能够在不同的模式下进行最佳操作，不仅可以缓解不良路况带来的不适感还可以在很大程度上保护车辆免受意外损伤。

发现神行定位的是一款中型SUV在空间上其实是比较有优势，但是这种空间优势仅仅是针对前排和第二排而言，第三排只能作为一种应急而并不能常用，毕竟空闲狭窄而且比较封闭乘坐的体验感较差。

最后发现神行在动力方面采用的是2.0T+9AT的组合，最大功率为241马力比奔驰GLC强大很多。这样一款曾经百万级别的进口豪车国产以后裸车的最低价只有20万，相信很多人冲着路虎这个车标都会心甘情愿掏腰包。