带空气悬挂系统的汽车在上架子举升的时候，轮胎由于重力对空气悬架有下拉的作用（非电脑操作的主动拉伸），需要开启举升模式，悬架的下拉长度将被限制在某一位置，这样就跟普通弹簧悬架一样，不会被无限制的拉伸，对保护空气悬架有作用。
因为在正常工作状态下，4个空气悬架内气压的多少，是根据车辆载重和设置模式实时调节的，也是双向可逆的。工作原理是当打开举升模式后，空气悬架的气压电磁调节阀关闭，不会再对空气套筒内的空气气压进行调节，这样的目的是防止万一在汽车落地时受到猛烈冲击，不至于气压瞬间过高导致将空气悬架的气压调节阀或者整套储气系统损坏。
当然在打开举升模式后，如果忘记关闭，汽车在时速超过设定值后，会自动关闭，从而不影响空气悬架的正常使用。这也是为什么不开举升模式，突然汽车着地，空气悬架报废的主要原因，一般往往的结果都是空气悬架塌了，很少有空气悬架一直在高位而降不下去的情况。
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