在国内，提及卡罗拉(配置|询价)基本上已经是家喻户晓，这款车型不仅在国内销量名列前茅，在世界也是创造了神话，它是全球总销量最高的车型，没有之一。然而在车市销量放缓的情况下，卡罗拉也是抵挡不住这股寒流，连续几个月销量持续下滑。

7月份卡罗拉销量26049台，但名次仅排在大众朗逸和宝来之后位列第三，然而到了8月份，卡罗拉的销量仅为11666台，遭遇了今年以来重大的滑铁卢，销量排在现代领动之后，位列第21名。

其实，这股寒流对于实力强大的丰田而言也是一个沉重的打击，虽然丰田旗下的豪华品牌销量大涨，但丰田的重磅车型亚洲龙(配置|询价)的布局也并没有销量破万。然而8月9日上市的全新卡罗拉令消费者犹豫不决，从扭力梁换成独悬以及外观大改全新卡罗拉的确有着众多吸引人的地方，但它的销量如此低迷也的确令人感到意外，从网友反馈的意见来看，四轮独悬相比扭力梁而言就是引响了后排的空间，更令人感到意外的是采用1.0T三缸加扭力梁的丰田雷凌(配置|询价)却扛起了丰田轿车销量的大旗。

从全新卡罗拉区间指导价：10.58-17.28万元上来看，新车采用的是1.2T以及1.8L双擎混动动力，模拟10挡的CVT变速箱以及E-CVT变速箱也可以带来更平顺更舒适驾驶体验，对于家用代步车而言，它的售价也是非常符合消费者需求的。

再来看看全新卡罗拉的外观，新车前脸经过了全新的设计，相比一直被吐槽的现款车型的那“老鼠嘴”变得更加扁平，一些细节的地方还进行了镀铬装饰，整个前脸的气质提升的幅度相当大。而从侧面看，卡罗拉依旧保留日系车型紧致的设计，腰线看起来也十分流畅。尾部的设计基本与前脸相呼应，细长的尾灯组用镀铬饰条将其相连，整体上也符合大多数人的审美需求。

全新卡罗拉的内饰十分简洁明快，这个价位的合资车车内基本上都是以塑料为主，所以坐进卡罗拉的车内塑料感强也是在所难免，新车依旧采用机械式的仪表盘，但其中控屏的尺寸得以加大提升了不少档次感。总体而言卡罗拉的内饰基本上以实用为主。

总结，8月份卡罗拉的销量跌出前20名令人感到比较意外，但新车销量连续下滑的最大原因还是因为全新卡罗拉处于换代交替期间，新车车源相对较少，等其完成铺货，其销量或将大幅上涨。其次就是5月换代上市的雷凌，7、8月连续进入前十，也证明了其竞争力较强，想必换代后的卡罗拉也会再造辉煌。