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涡轮增压车主看过来,知道这几点,你的车可以多开10万公里!

涡轮增压车主看过来,知道这几点,你的车可以多开10万公里!
2018-05-16 13:17:23 爱车小辣椒

在涡轮增压发动机越来越流行的今天,很多朋友都成了涡轮车的车主。但很多车主不知道是涡轮增压发动机一般要比自然吸气发动机更娇气,今天就跟各位聊聊给涡轮增压发动机续命的小知识。

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涡轮增压是什么?

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涡轮增压和自然吸气最大的差别在于进气方式的不同。

自然吸气发动机的进气是通过活塞向下运动,把空气从外边抽进来,原理和针管类似。

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而涡轮增压发动机在涡轮气压后的进气过程是这样的,由上一个工作循环燃烧后的高温高压的废气推动涡轮,与涡轮同轴转动的叶轮把外界空气加压打进发动机,原理和气泵类似。

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正是由于涡轮的存在,发动机才能够在排量不变的情况下能够容纳更多空气,能与更多燃油参与燃烧,功率和扭矩也就能比同排量的自然吸气发动机做得更大。

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当然涡轮增压发动机获得更多动力的同时,也要付出更多的代价,由于涡轮这个精密部件工作在600~1000度的高温环境中,而且转速极高,每分钟10万-20万转,所以,涡轮成了整台发动机中最脆弱的部件之一。 涡轮增压发动机也自然需要咱们车主更加精心的养护,否则它比自然吸气发动机容易挂掉。

那么问题来了:

怎样才能给涡轮增压发动机续命?

1.猛踩油门前需要充分热车

老司机们应该知道,热车对延长发动机寿命来说是十分必要的,但很多车主经常不注意,打着车就大油门起步。

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在机油温度上来之前,各个摩擦部件之间没有充分润滑的时候,发动机要突然执行高负载、高转速的命令,对发动机内部各个运动部件都是有伤害的,其中,受损最严重的就是工作环境最恶劣、转速最高的涡轮。

想要大脚油门体验涡轮的澎湃动力?当然可以,只是要等涡轮得到充分的润滑。

2.暴力驾驶后要怠速运转几分钟

暴力驾驶后,涡轮会异常的热,接近1000度的高温,这时立即熄火会让机油停止流动,滚烫的涡轮会把一部分机油烤焦,化为积碳粘在涡轮轴承上,久而久之影响涡轮的转动,甚至损坏涡轮。

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为了保护高温的涡轮,建议各位车主在暴力驾驶后,停车怠速几分钟,保持机油的循环流动,带走涡轮的废热。当然,有些先进的发动机有涡轮自动循环降温功能,这些车的车主们就可以不用刻意等待怠速降温了。

3.尽量用更好的机油

我们知道,机油的作用相当于发动机的血液,只要发动机一转,机油就在发动机内部不停的循环流动,为各个摩擦、运动部件提供润滑、散热、清洁、防锈、密封等等的保护。和自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机多出来的涡轮更需要润滑和保护。

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相比普通矿油机油,半合成和全合成机油的基础油的品质更好,在高温高压的环境下性质更稳定,能更好的保护涡轮。

在这里,建议有条件的车主,为了爱车的健康长寿,尽量给自己的涡轮车用更好的机油吧!

4.及时更换机滤、空滤

涡轮发动机运转不仅要有高品质的机油,同时脆弱的涡轮相比其他部件更加受不了杂质,因此还要有干净的空滤、机滤作为保障。这是为什么呢?

空气滤清器就好比是发动机的口罩,它负责在发动机的进气口过滤掉沙尘、蚊虫、杨柳絮等等杂质进入到发动机和机油中,为我们的发动机提供干净的空气。

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机油滤清器就相当于发动机的肾脏,机油流经机滤的时候,能够不断的净化机油,把积碳、杂质、金属屑从机油中过滤后收集起来,保持机油的纯净和性能。

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因此,建议各位涡轮车车主要及时检查更换空滤、机滤,否则涡轮轴承提前磨坏,得不偿失啊!

5.定期清洗涡轮

即使用上了好机油,经常更换空滤、机滤,但是积碳这个顽固的家伙并不能完全消除,涡轮内部的高温会让一部分机油结焦,久而久之熬成积碳,因此涡轮也需要定期清理。

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涡轮车开了几年后注意检查、清洗哦!

我们在感受涡轮为我们提供更强动力的同时,也要记得用心呵护它。各位朋友可以把说的几个小知识收藏起来,日后用到我们的爱车上,让车多跑10万公里不是梦!

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