新浪汽车> 用车> 正文

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油
2018-01-04 17:04:26 谈车教授

一到冬天,就能看到各种各样的省油技巧出现,空挡滑行提高胎压等等这一些方式其实都有一些反面的说法了。冬天在汽车驾驶时最常见的一种说法是原地热车,说汽车的发动机没有达到工作温度,需要通过原地怠速来热车。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

那冬天真的需要原地热车吗?其实如今的汽车引擎技术有了很大的改进,其实根本不需要这样的做法,这种做法不会护车反而会伤车。原地热车这种说法是对原先的车辆来说的,过去车辆的结构是低转速,传动式长连杆,所使用的润滑油是根据不同季节的单级的润滑油。所以需要通过热车来行驶。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

如今的引擎技术有了比较大的升级,比如驭胜s350所搭载的GTDi汽油发动机。这款发动机对涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时这三项技术分别进行了优化,使得汽车的驾驶感和燃油的经济型有了很大的提升。而且如今使用的润滑油是全天候的,不再需要原地热车。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

有一些汽车的说明书上直接标示不需要原地热车,在宝马汽车的说明书上说明:不要使车辆静止时预热发动机,最好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。说的明白一些,就是不要在原地热车,以适当的速度行驶能使发动机更快速的达到工作温度。在德国有相关规定,汽车一启动必须立即行驶,否则就要罚款,原因就是会造成环境污染。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

原地热车其实有很多的弊处,比如在原地启动发动机,发动机是处于怠速的状态,汽油燃烧不完全,产生一氧化碳污染空气,而且还会增加油耗,同时又容易使汽车的发动机积碳,对发动机造成损耗。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

发动机不需要原地怠速热车,那么要怎么做呢?其实就是通过低速行驶来热车就好,在经过几分钟的低速行驶之后再开始加速就好,这么做能够让汽车发动机更快的达到工作温度,也不会使发动机产生积碳,更不会污染环境。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

在汽车的保养过程中,总有一些不该有的驾驶习惯出现,来盘点几个会使汽车受到损耗的做法。

挡位速度不匹配

这是对于一些手动挡的汽车来说的,有时候忘记提挡就提速,抵挡高速行驶会使发动机的噪音变大,而且会更费油。高档低速行驶时会使发动机的负荷增大,造成发动机积碳,也是一种得不偿失的行为。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

频繁猛踩油门

一些性格急躁或者追求刺激的车主就非常喜欢追求速度,一到有点路程的时候就开始猛踩油门,要刹车的时候又猛踩刹车,这种做法其实是非常伤车的。猛踩油门会使发动机负荷突然增大,各个齿轮之间的磨损也会比较严重。而且汽车的进油量突然增加,容易燃烧不完全,造成发动机积碳。

冬天需要原地热车?这一招热车更有效而且还省油

汽车是一件损耗品,买来之后,使用方式决定了它的损耗快慢,所以汽车该保养时还是要保养哦。

汽车养护自媒体
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区