保时捷在2002年推出Cayenne的时候被不少人痛批为离经叛道之作，说保时捷失去了灵魂，一切都在向市场妥协。但历经十余年，两代车型的更迭之后，Cayenne交出了全球累计超过760000台的成绩。它不仅没有辱没保时捷之名，更是用实际行动证明了自己对于这个品牌的重要性。现在，第三代Cayenne正式发布，这台车从内到外都经过了重新设计，你所看到的一切几乎都是新的。
也许光看造型，你会觉得全新Cayenne并没颠覆你的预想，和现款车型相比变化不算大，但无论轻量化的车身、全新发动机、变速箱还是底盘，全新Cayenne都有着十足的提升，在豪华运动SUV这个细分市场，全新Cayenne无疑再次占据了领先地位。相比于这次的静态体验，我更加期待全新Cayenne开起来的感觉，毕竟它是一辆保时捷，驾驶才是它的核心。不过也正是因为它是保时捷，想必它不会让我们失望，也会带来新的感觉。
与保时捷Panamera(配置|询价)车型一样，全新Cayenne的内饰也有着翻天覆地的变化。那些漫布中控台的实体按键被12.3寸触摸屏和触摸按键所取代，整体的科技感不止上升了一个档次，并且看起来也整洁许多。
与老款平台相比，MLB Evo平台最大的特点之一就是车身轻量化，通过使用更多的高强度钢以及轻量化铝合金材料，能够让车身在进一步提升刚性的同时，降低车身重量。再加上全新Cayenne还使用了创新的锂离子聚合物蓄电池，这就让它在增加多项标准配置之后，整车重量却从老款的2040kg减轻到了1985kg。
cayenne配备LED大灯，并通过选装动态照明系统（PDLS）可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。84个可单独开启的LED组件实现了完全可变的灯光分配和照明亮度调节，可避免对面来的车驾驶者出现炫目的远光灯等。
保时捷为全新Cayenne和Cayenne S分别提供了两款不同的发动机，Cayenne搭载一台3.0升V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h加速时间为6.2秒。而Cayenne S则搭载了2.9升V6双涡轮增压发动机，可以提供440马力的最大功率和550牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为5.2秒，如果选择Sport Sport Chrono选装包，可以将这个时间缩短至4.9秒。极速达到265km/h。
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