高速公路是每一个司机的必经之路，不过相比国道和环路，人们高速公路的驾驶经验还是相对匮乏，很多人认为在高速公路上驾车很容易，车不多，路况还好。早年间还有很多刚刚拿到驾驶本的初学者，由于城市道路路况过于复杂，居然跑到高速公路上去练车。其实这个观点是十分错误的，因为汽车在高速行驶时，很细小的因素都会引发难以预测的后果，即便是老司机在高速公路行驶时也不敢怠慢，今天我们就来分享几个我们在高速上常见一些驾驶误区。
1、出发前不检查轮胎
说起这个习惯，估计很多车主都有吧，也许有的人会认为跑高速前检查轮胎是多此一举，那可就大错特错了，大家都知道，在汽车的行驶过程中，唯一与地面相接触的就是轮胎了，如果轮胎的气压过高或者过低，非常容易导致爆胎。
2、随意变换车道
有些车主一旦上了高速就变得为所欲为，看到高速公路上的车辆不多，就开始随意开车，想跑哪条车道就跑哪条车道，这里就暂且不说占用应急车道的问题，这种随意变换车道的做法本身就存在着问题，如果后车来不及反应，那么发生追尾的概率就会大幅度提升，假设是后方一辆满载的大货车，那么很有可能就有生命危险了！
3.正、副驾驶、后排乘客不系上安全带
安全带这个问题，其实已说了不下千次，可是觉得还是有老生常谈的必要。中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系，就别提副驾了。前面都没系上，后排乘客就更不要提了。 其实，要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。而是在高速行车时后排乘客都应该系上安全带。
4.儿童一定不能坐副驾！
不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，因为在快速撞击下，成人的安全带会割伤孩子的颈部，或者造成孩子的窒息。 高速上，很多家长把孩子安置在后排，随意让孩子爬动。一旦侧翻、或者急刹车，很容易把孩子甩出车外。
5、高速公路上停车
有研究数据表明，由高速公路停车引发的事故数量一直高居榜首。与普通公路相比，高速公路违法停车具有更大的危险性。由于车辆行驶速度快，人的反应时间短，后车驾驶人发现前方静止车辆时往往来不及采取措施，特别是在夜间以及雨雾等视线不良的情况下，极易导致交通事故。
即便真的车辆出现无法移动的情况下，一定要在安全的前提下摆放好汽车安全指示牌（俗称三脚架），然后迅速撤离到安全区域。
6、超车不打转向灯
虽然在高速公路上超车相比市区道路要容易许多，但是各位车主在超车的时候还是要提前打转向灯，提醒前后车辆，而且在超车的时候要加速超过去，不要磨磨蹭蹭的，高速公路上超车最忌讳的就是超到一半又不超车了，这样的做法很容易导致交通事故的发生。
7.超速驾驶，高速上三大致死原因之首！
在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶。无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快，但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动！
有个理论如是说，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，系没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
8.勿疲劳驾驶连续，行驶三个小时应停车休息
高速路上最容易疲劳，而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因。
9.保持车距，切勿跟车太近，尤其不能紧跟大车
不知道是对自己的驾驶技术过于自信，还是在城市道路养成的坏习惯，很多人在高速公路驾驶时没有跟前车保持足够的安全距离。
我们驾驶当车辆以100km/h的时速是行驶时，最好应该与前车保持50-100米的安全距离，即便前车突然制动你也能够有充分的时间应对，很多人说我驾驶技术好，即便有个20-30米距离足够了，但你不能保证你身后的驾驶者跟你有一样的水平，毕竟被追尾也很危险。
10.被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车。
开车尤其要注意大车，尽量避免被大车跟。被大车跟将大大提升危险几率。
大车车身重、惯性大，刹车距离长，紧急情况下大车刹车可能会失灵。一旦被大车追尾，生还的可能性小。如果前后被大车夹击，受害车辆基本沦为废铁。
所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车情况。如果遇到后车有大车跟随，应找机会远离。当遇到前后同时有大车的情况，一定要找机会第一时间远离。
11、夜间行车，远光灯、近光灯应该交替进行。
夜间行车一直开启远光灯，首先是一个人开车习惯是否好坏，是素质的体现，其次也是车祸的发生原因之一。远光近光都是各司其职，各有作用的，远光能让你看清整个路的大体情况，目光投远一些，才不至于疲劳，“开车开到睡着”。近光则是在会车跟车，路况不好的时候可以帮助你看的比较清晰，同时避免对头车前车司机的视觉不适。
12、一旦遭遇车祸，远离车辆，避免二次事故，拨打“12122”
当事故发生的时候，你才会发现人在灾难和人为事故面前是多么的渺小，更多的是无奈和无能为力。但如果真的发生车祸了，一定要保持镇静，第一时间撤离到应急车道上打开双闪、150米外放三角警示牌。撤离后迅速报警等待救援。已经发生事故了，避免二次伤害。
