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最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标
2019-11-29 21:18:12 汽车棒棒堂

最接近原型车的国产“帕杰罗”,性能几乎一样,常被换成三菱车标

提起国产的经典车型,大家能够想到的绝对不少,但是那些我们记忆里面的车型,差不都都停产了。这些车型各个都让人非常的喜欢,并且这些停产的车型里面有一条让很多人都感觉非常的可惜,我们要说的这款车就是猎豹旗下的飞腾。

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

飞腾这款车各方面表现都非常的不错,首先其配备的是三菱超选的四驱,动力表现也相当的强力。其算是三菱帕杰罗IO的原型车,但是这款车型在动力方面则进行了一些细微的调整,而不少当年的猎豹飞腾车友甚至将这款车型给更换成了三菱的汽车车标。这样一来这款车的感觉和帕杰罗还是非常相似的,可以说曾是国产车中性能最顶级的存在。

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

飞腾这款车的停产让不少的老车友都无法接受,大家都觉得国产的车型应该要进行一些改变。在世界上有非常多的汽车品牌的车型都是多年不去换代并且也不会停产的车型。这些车型依然销量非常的不俗,而国产车则非常不同,总是想要将一些老款的车型停产,这样的情况让不少的车友都感觉很难受。

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

飞腾这款车型是2005年的时候上市的,整款车从外观方面来看的话,设计感还是很出彩的,前脸的感觉同样十分的硬朗,大灯的尺寸也很抢眼。中网的辨识度也相当的高,并且车头的长度不错,因此冲击感也是很强烈的。

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

侧面来看的话,这款车的肌肉气息也是相当强烈的,毕竟这是一台越野车型,因此非常的具备冲击感。轮毂的造型和尺寸也相当的不错,底盘的离地间隙也符合越野车的感觉。这款车的外观整体表现很是抢眼。

内饰方面来看,这款车的感觉相对来说比较的一般,毕竟其本身属于是比较老款的车型,因此科技感相对较差一些。而后排的空间表现也足够的出彩一些,乘坐体验相对来说是比较一般的,老款的越野车大多都是这样,体验感绝对不会太出色。

最可惜的国产越野车,性能媲美帕杰罗,常被车主换成三菱车标

尺寸方面来看,这款车长度在4010毫米,宽度在1680毫米,高度在1700毫米,轴距则在2450毫米,这款车的尺寸整体相对娇小,不过却带来了更多的可能性。动力方面其配备的是三菱的2.0L引擎,最大121匹马力。

这款车型各方面表面都很吸引人,相信很多人都很看好这款车型,大家觉得如何?

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