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鼎盛时哈弗H6也不是对手,现月均销售不足8台,自燃惹的祸

鼎盛时哈弗H6也不是对手,现月均销售不足8台,自燃惹的祸
2019-05-21 17:22:47 旅游解说员

时间往前推上7年,你知道国产车哪一款卖得最好吗?如果窝里斗的话有不少,但是能够跳出来和合资汽车品牌争一个高低的并不多,当年哈弗H6可以算一员猛将,但是因为长城的积淀还不够格,所以猛归猛,但是要说强的话还有些不够,而彼时的吉利还在琢磨着全球鹰的销售问题,长安么,还在想着怎么依靠福特多赚点生活费,比亚迪,比亚迪的F3在农村市场风生水起,但是进了城就是一个土包子,消费者就不带多看一眼的,那么谁最好呢,过来人都听过这个响彻大江南北的名字,那就是一汽奔腾X80。

鼎盛时哈弗H6也不是对手,现月均销售不足8台,自燃惹的祸

如果你大学毕业不满5年,或者7年前你还没有想过买车的话,绝对想不到一汽奔腾X80当初的火爆程度,在那个宝马5系、X系列加价5万以上;奥迪Q5加价3万;大众CC、大众途观、本田雅阁、现代ix35、福特翼虎等等车型加万元左右的年代,奔腾X80是国产汽车当中,唯一一款能够加价销售,并且加价之后还要等待一段时间才能提车的车型,而那个时候,长城的哈弗H6天天被人骂成了皮卡,吉利的SUV就是山寨的代名词,比亚迪还没有想到,电池竟然可以和汽车组合在一起,而广汽传祺是什么?宝骏又是什么?

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在奔腾X80红极一时的时候,长城H6见了也要避其锋芒,因为真的太火了,但是就因为当年的一时无两,现在来看的话让我们这些业内的过来人,难免又是一阵唏嘘。在当时长城、吉利和比亚迪等国产汽车还在夹缝中求生存的时候,很多没有经历过的人,根本就难以想象,在短短的数年内,国产汽车会有如此翻天覆地的变化,如果你存有爱国之心的话,在经历了这样一个行业转变的过程,一定会有万般的感慨甚至会有一些鼻酸,而最让人鼻酸的,有奔腾X80的一席之位。

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当2013年奔腾X80月均销量破万的时候,那时候在汽车圈内掀起了一阵轰动,大家都觉得这是一个盘古开天一样的伟业,现在觉得可能有些许的可笑,但是国产车能够月销过万,不啻于国产汽车品牌的核弹首爆炸,因为那是国产汽车的希望之源头,也振奋了太多汽车行业从业者的信心,但是很快的,风靡大江南北的奔腾X80,就被这胜利的喜悦冲昏了头脑,而自燃成为了奔腾X80的一个污点,虽然不敢说频繁,但是在各省都有发生,而辣哥本人也亲眼看到了一台烧成废渣的X80。

鼎盛时哈弗H6也不是对手,现月均销售不足8台,自燃惹的祸

自燃,在当时除了奔腾X80,好像就剩下Jeep牧马人有多起事故,但是牧马人毕竟是小众市场的宠儿,在极限的性能面前,那一小撮用户依旧甘愿为了情怀冒险,但是奔腾X80没有这样的好命,很快因为各地都有出现的自然现象,奔腾X80在消费者心目中的映像急剧下降,而且那种崩塌式的销量下滑,即便是福特81.4%的销量砍头都难以企及,真的很让人感到可惜,一个希望的种子就这样消寂于品质的败笔,奔腾X80终于将一手好牌打的稀碎,最后就剩下了满地的惋惜。

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而到了现在,奔腾X80已经成为了众多品牌车型中,最默默无闻的一员,在选在国产紧凑型SUV的时候,可能很多人都不知道在市场上还有这款车的存在,且看看今年前3个月奔腾X80的销量,总计只有23台,算下来月均销量不足8台,在国内注册的SUV车型中,已经排到了第240名,比名不见经传的力帆X70、福田萨瓦娜、比速T3都要不如,和当年月销过万的成绩相比,这样的结局不啻于从天堂落入泥沼。

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在惋惜之余,而一汽似乎就是一个典型的,不知道居安思危的车企,可能一汽大众和奥迪带给它的回报过于丰富,导致它有了良好的开端,但是守不住一个完美的结局,而这也是一汽最让人痛恨的一点,从红旗的败笔到一汽马自达的售后症结,从X80的失利到奥迪转投上汽,一个个令业内业外痛心疾首的行为,都是一汽自作孽的明证,作为新中国第一个汽车生产厂商,在今天却沦为了自主汽车三线品牌,犯过的已经太多了,即便当今的中心已经在T77之上,但是对于昔日的功臣X80,是不是也应该再给予更多的关注!

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