据央视财经报道，近年来，我国汽车保有量呈现出逐年增长的态势。公安部数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆。中国已经连续多年成为全球最大的汽车市场，随着机动车体量的不断上升，与汽车相关的质量问题、销售问题等投诉量，也是逐年在不断提高。与此同时，车主们的维权意识也在不断提升。

根据汽车投诉网2020年统计到的数据显示，2020年共收到24243宗投诉，与2019年的25189宗有明显的下降趋势。其中关于MPV的投诉量为544宗，较2019年的898宗呈现下降势头，这与MPV市场表现不无关系。

众所周知，相比起国内汽车市场中SUV车型的火爆程度，MPV市场则是不温不火。即使二胎政策的开放后，也没有为该市场带来较大的升幅。四五年前，MPV市场可以说是达到了高峰期。2015年-2016年MPV销量分别超越230万辆和296.7万辆，在乘用车市场的占比稳定在11.3%左右。

2020年，MPV市场累计销量为109万辆，同比下滑21.2%。在经历了连续4年的大幅下滑后，2020年MPV市场体量仅为2016年“巅峰”时期的45.8%，同时，其市场结构也发生了翻天覆地的变化。

在汽车投诉网所收到的总MPV投诉量中，其中合资品牌有226宗，占比41.54%；自主品牌有307宗，占比56.43%；进口品牌仅11宗，占比2.03%。目前汽车市场中，中高端的MPV仍然是合资品牌占主导地位。而相对性价比较高的MPV才是大部分消费者所需求的，这也是为什么在投诉量中自主品牌MPV所占总量超一半的原因。

另外，在MPV月度投诉数据中，我们同比2019年发现，2020年上半年的投诉量最少，2019年则相反。这一点符合上半年由于疫情带来的影响，消费者少用车和买车计划延后等因素。来到2020下半年，投诉量就与2019年基本持平。

所有涉及到的投诉中，无外乎就与质量、售后等环节相关，而在这其中维修、赔偿和退换车就成为了车主们最热衷的三大诉求。提出退换车需求的车主，有的因为多次维修仍无法根治故障，有的则是因为新车出现故障而无法接受。无论是出于什么原因，车主们维护自身权益都还是相对理性。

品牌售后处理方面，在此前结束的由岭南舆情数据分析院主办、汽车投诉网协办的“谁是汽车售后服务No.1线上票选活动”中，满意度前十五的企业便有比亚迪、上汽通用五菱、吉利、广汽传祺等市场主流的MPV车企。可见在自主品牌投诉量占大多数的时候，售后服务板块和处理效率等结果，这些也都是得到消费者的认可。

写在最后：即便MPV的体量无法与轿车和SUV相比较，但这并不代表会忽视这一部分车主的投诉。同时，本次汽车投诉网协办的票选活动，目的也是在于营造更好的用车环境和售后服务环境。引导更多的车企形成更好的企业文化、更高质量的服务标准。