随着国内自主品牌的强势崛起，国产车终于告别了低端、低配、走模仿路线的时代，取而代之的是，我们在国产车身上越来越多地看到高标准高配置，以及具有突破性的各种原创元素，这就引起了一股重视设计感的80、90后选择国产车的风潮。

国产高端领导者

在这群拥有未来的自主品牌中，宝沃和领克自然是其中的杰出代表，可以说自诞生之日起，就始终没有停止过追寻创新的脚步。宝沃的高端体现在百年传承与现代结合的设计，同时还拥有德国制造企业制造水平，在产品规划、渠道布局、生产体系建设，以及售后服务等领域，都为国内市场和消费者带来了“轻奢”的非凡体验。

而反观领克，它直接将高端落到实处，打造的领克中心在传统汽车4S服务体系之上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考，创新性地设计了一个具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。不得不说，领克塑造的这种高端理念正是目前消费新势力所乐于接受并且买单的，当然这也是其营销优势。

被质量怪圈圈住

不过有些意外的是，崇尚高端的领克最近却陷入的质量怪圈，在车质网上可以看到其投诉量开始增多，包括领克01(配置|询价)和02两款车型。用户投诉的重点在于发动机问题（异响、漏油）、制动系统问题，车身附件及电器问题等，更有媒体爆料和售后反馈，领克车型容易出现电瓶亏电问题，就是汽车熄火后，无法自动关闭电子模块，导致过多电子配置容易跑电。再加上有的用户反映售后也存在问题，比如承诺不兑现、不解决问题以及态度恶劣，这免不了让领克遭受消费者的质疑。

宝沃这边也爆发了不少细节方面的投诉，比如大面积车身生锈、发动机噪音大、变速箱异响抖动跳档、制动系统异响等问题，都让品牌自身不免有些尴尬。其中发动机噪音大的投诉比例较大，有用户反映虽然影响了一定的驾驶体验，但对于车辆的行驶质感还是比较满意，如果宝沃能有所改进那就更好了。

为何高端品牌还会出现低端车型才可能存在的质量问题，行业内有太多讨论，不过作为国内自主品牌的代表，相信宝沃和领克自有办法弥补改进，还望早日从质量怪圈中走出来，成为真正的行业领导者。