曾经汽车界流传着“买车不买低配车”的说法，这是因为部分汽车厂家为了降低起售价，故意将最低配车型减少配置，已达到降低成本的目的。而如今随着消费成熟度的提升，大部分消费者不再纠结于起售价，而更关注配置。曾经的招数不再起到作用，大部分厂家也开始将更多的配置进行了全系标配，如今的低配车型也可以买了。

【原因之一：汽车基本配置够用，高科技配置使用率不高】

大部分车型的低配和中配差的是天窗、导航、皮座椅；中配和高配一般差的是气囊、电子功能键；天窗是硬伤，所以喜欢天窗的就直接中配，不用思考！导航、皮座椅、倒车雷达等等配件，一般以10万级车型来说，低配和中配相差1万元-1万5左右，在外实际加装多少钱呢，3000-4000内搞定。

对于注重性价比的消费者来说，更加推荐低配车型。因为这一类人群在选车时，大部分的功能就是代步，对于车辆的油耗、后期保养费用等更为关心。而高配车型中的多项功能，例如座椅加热、定速巡航、全景天窗、大号轮毂、车载净化器等，在日常的行车过程中对于车辆驾驶的感知差别并不大。

【原因之二：许多配置后期都可以自行加装】

如果你嫌弃原车的配置太过寒酸，这很简单，完全可以到各个地方的汽配城或者是网上某宝自行加装购买，性价比都很高，也能满足自己的需求。例如像车载导航、行车记录仪、一键启动和胎压监测等都可以自行装配实现，这无疑会帮你省去一笔可观的费用。

【原因之三：高级别低配VS低级别高配】

最后，在预算大致相同的情形下，你会选择低级别高配车型还是高级别的低配车型？比如现在你有十五万元，你是买科鲁兹的高配车型呢，还是选择迈锐宝的入门低配车型呢？迈锐宝的级别会比科鲁兹要搞上一个级别，无论是车身尺寸、研发平台、行驶质感等，迈锐宝均要比科鲁兹更高级，各方面更比其出色。所以，买车就要选择高级别低配车型而非低级别高配车型。

其实 ，买低配还是高配这事并不能一概而论，还是要取决于个人需求。在小编看来，无论是买低配还是高配可大致分成以下几种情况。

30万以上的车型：这个价格区间再挑低配高配就毫无意义了，你是土豪你随意。

20万左右的车型：这个价格已经能够买到一辆中级车，从中级车的配置来看，即使是低配车型也能符合常规的配置需求，安全配置的表现也是令人满意的。如果你觉得需要高端一点，那就中配车型，多一些功能，开出去也绝不会掉面子。至于高配车，虽然配置增添了很多但价格也贵了不少，不推荐购买。所以，预算有限选择低配车已经足够了。

10万-15万元左右的车型：在这个价格的低配车型普遍配置缺失，若选择入门级配置的，那车上可能是减配到不能再减配，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是不理想的，特别是某些合资车的安全配置严重不足。所以考虑到行车安全性，买车时尽量往中高配车型靠拢，一般来说，10万-15万元级别的低中配车型的价格相差也不大。