续航和充电永远是一辆电动车的痛点，不管你外观再好看科技再牛，这两个没解决照样白搭。北汽新能源很明白“地基”的重要性，所以在续航和充电上做了很多努力。7月5日，北汽新能源EU300快换版在北京蓝谷正式上市，售价区间为7.98万元。

新车可以在北汽新能源指定的换电站进行3分钟更换电池服务，电池也采用租赁模式，客户7.98万元购买的其实只是车身，相比购买全车节省了5万元的电池成本。

官方强调EU300性价比优势：可享受3年内5折回购保障；电池租赁价格458元/月，每公里电费低至0.33元；每1万公里保养费为220元。

新车亮点解析：

新车综合工况下续航里程300公里，快充下可实现30分钟充80%电量。值得一提的是，与现款用于出租车运营的EU300不同，EU300对私版将首次对私人用户销售，并开放3分钟换电模式，旨在解决用户里程焦虑。

EU300对私版依旧延续了该系列的设计元素，前脸全封闭的进气格栅，加上蓝色点缀的、表现新能源属性的LOGO凸显其电动车的身份，大灯的设计没有发生改变，灯组内部的透镜让大灯看上去炯炯有神。

根据车型配置的不同，新车有前格栅、天窗、轮圈造型、前后LOGO样式、前雾灯等配置可选。

车身侧面的线条呈上扬趋势，增添了一丝运动感，整体与其他车型相差不大，并无亮点。EU300的长宽高分别为4602/1794/1515mm，轴距为2650mm，配备规格为205/60 R16的轮圈。

车尾红色的尾灯看上去比较运动，灯组内部的LED灯带具有不错的视觉效果，后备厢盖上的“EV”以及蓝底的北汽车标也突显了其新能源车的身份，“EU300”的标识也表明了自身的续航里程为300公里。

内饰部分仍然没有过多的变化，纯黑的配色包括旋钮式的换挡机构，旨在打造运动感和科技感。

中控台上的9英寸液晶显示屏采用竖置模式，与特斯拉的大屏有一丝相似，但前者周围增加了更多的物理按键。车内随处可见的蓝色饰条也在提醒其新能源身份。

动力总成方面，EU300搭载了一台最大功率100千瓦的永磁同步电机，并匹配三元锂电池组，综合续航里程可达300公里，快充模式下，该车仅需30分钟即可充满80%的电量，而在换电模式下，该车3分钟即可完成换电操作。

之前换电模式仅支持出租车市场，此次对私版EU300的最大亮点则是产品将对个人用户销售，并支持对私换电服务，开启“车电价值分离”的新模式。

换电模式是这款车最大的亮点：它通过集中的充电站对大量电池存储、充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换或充电、物流调配等服务于一体。而之前特斯拉、蔚来也曾大力推广自家的换电模式。

简单来说，车辆进入换电站后，车身下方的换电设备会有条不紊地卸下使用过的电池，并换上已经充好电的电池，整个过程耗时不到3分钟，极大的节省了充电时间。

换电模式有很多的好处，首先就是效率高，3分钟比30分钟一目了然；二是便于集中管理电池，延长电池使用寿命。还有就是缓解城市用电压力，一般车主都是晚上充电，而换电模式下，换电站全天 24 小时集中充电，避免了对电网产生冲击。

北汽新能源从2015年便开始投入换电市场，官方表示，未来会在北京、厦门、兰州、广州、深圳、西安等城市拓展布局换电站+储能服务，大面积建设换电为主、带充电模式的换电站，服务半径将在2-3公里。

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你觉得电动车搞换电靠谱么？