C2B智能定制模式加持，谁说只有超跑才能定制？这台家用MPV也行！-新浪汽车

近两年，MPV在中国似乎越来越“吃香”，不少车企高管预言MPV将是继SUV之后中国汽车市场的又一个风口。而实际情况似乎确实是这样，不但各大厂商都应景的推出了自己的MPV车型，作为普通消费者，我们在选车的过程中对大空间、5座＋的车型关注度也越来越高，MPV越来越多地出现在了我们的购车list。

具体到10万元级别的MPV车型，其实现在市场上可选的车型还是蛮丰富的，比如宋MAX、GL6、GM6、以及最近刚上市的吉利嘉际 (配置 |询价)等。但是我们今天要给大家介绍的是一款各方面都不错的家用MPV车型——上汽大通MAXUS G50。虽然同样身处于10万元级别的梯队中，但上汽大通MAXUS G50却相当不一般。

专属设定，属于你的私人定制

随着80后、90后成长为了购车的“主力”，“个性”这个词似乎在消费者购车的过程中扮演的角色越来越重要。上汽大通MAXUS G50则通过C2B智能定制模式，即“你选我造”的方式来满足不同消费者的差异化需求。

通过“我行MAXUS”公众号或 APP，登陆“蜘蛛智选”平台，消费者可以主动选择自己想要的配置，而不喜欢的配置就不选，因此不用为不喜欢的配置买单。在这个基础上，上汽大通MAXUS G50提供了30多个品类、近100种的配置可选，包括五种座椅空间布局、 4种座椅面料、5种座椅颜色、加热、电动座椅等。

另外，高阶ADAS智能驾驶辅助系统、电动尾门、C-HUD和BSD也都在消费者的可选清单之内。也正是因为这样的C2B智能定制模式，打破了配置捆绑，可以满足了部分客户对上述某一高端配置的需求。

其实实现“私人定制”对消费者的好处的是不言而喻的，但是为什么这种方式没能在汽车厂商中流行起来呢？答案便是成本。

在大批量、统一化的汽车制造中，想要满足不同客户的不同需求就意味着要增加从生产制造到检测测试再到物流运输的整个过程的困难度，这对汽车厂家的生产效率是个严重的打击。上汽大通MAXUS能够打通这个环节，除了最大程度的满足用户需求之外，也意味着其生产制造能力十分成熟。

内外兼修，靓丽实用的全能家旅

对于一辆MPV来说，想要抓住消费者的心，首先要抓住他们的眼，靓丽的外观必不可少。其次实用性是一台MPV的核心，如何打造出完美的驾乘空间是一辆MPV的必修课。好在上汽大通MAXUS G50在这两方面都可圈可点。

造型设计方面， G50进一步发展了上汽大通MAXUS“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。自然、流畅的肩线和腰线是G50的另一设计优势，秉承“浪尖的艺术，the art of surfing”设计理念，有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱采用隐藏式设计，因而车窗呈现环绕式，并营造出了极具飘逸感的悬浮式车顶。

空间方面，上汽大通MAXUS G50车身长宽高分别为：4825×1825×1778mm，轴距2800mm，超长的轴距很好的保证了车内的乘坐空间，7人坐满也不显拥挤。同时座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据家庭人数和实际使用情况进行自由选配。

另外，在坐满三排的情况下行李箱依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，而且全车有多达47处储物空间，大小物件均能各自归位。而且车内的细节也是做得很到位，全车有多达7处充电口，还有一个无线充电器可以选择，完美解决了当代人对电器的使用需求。第二、第三排都配备了ISOFIX儿童座椅接口，解决了二胎家庭出行的烦恼，让儿童出行更安全、家人更放心。

收放自如，游刃有余的动态性能

作为一辆全能家旅MPV，想要满足一家人的出行需求，那么它的动态性能就显然是十分重要的。为了最大程度保证G50的动态表现，上汽大通MAXUS显然是做足了准备。

动力方面，上汽大通MAXUS G50分别搭载了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，更惊人的是其百公里综合油耗竟达到了6.9L（公告数据）；1.5T发动机功率为124kW，扭矩250Nm，在小编看来，这样的动力配置是足以满足日常的使用需求的。

底盘调校方面，G50由上汽大通MAXUS与国际知名调校公司Mira共同调校，兼顾了行驶质感与驾乘舒适性。一方面，悬架系统可以对路面颠簸起到了很好的过滤效果，从而车内感受到不到杂乱的细碎振动；另一方面，车辆搭载的EPS电子随速助力转向系统也为驾驶员提供了精准的操控体验，助力电机随着车速的变化实时调整转向助力的大小，把路面反馈清晰地传递给驾驶者。各方面协同工作，使得这个大家伙也可以变得灵活好开。