2021赛季，电动方程式赛事将首次作为国际汽联世界锦标赛正式举办。电动方程式赛事由12支车队，24名车手，10个制造商组成，其中包括奥迪，宝马，保时捷和梅赛德斯这四个德国顶级品牌。电动方程式赛事马上就要迎来国际汽联世界锦标赛的第一个赛季。 Audi Sport ABT Schaeffler为了此次在世界锦标赛的首次亮相，进行了一番重组，于六年来首次改变驾驶员的搭配：在电动方程式赛事中拥有着出色成绩的Lucas di Grassi将与三届DTM冠军René Rast搭档，一同出征此次比赛。

“赛车运动一直对奥迪及其技术发展至关重要。这也是我们最著名的口号“ Vorsprung durch Technik”的根源，”车队负责人Allan McNish如此表示。Allan McNish是奥迪品牌电动方程式比赛的明星车手，曾获得三次勒芒比赛冠军，他说：“回想我们的历程，无论是拉力赛、房车、勒芒，还是现在的电动方程式比赛，我们其实一直都在努力，想让赛车所使用的技术能真正得到广泛运用。”

2017年底，奥迪成为第一家以制造厂商身份加入电动方程式赛事当中的德国汽车制造商。奥迪在第一赛季（2017/2018赛季）赢得车队冠军，并在车手锦标赛中获得亚军，这也标志着奥迪在全电动赛车时代开启了梦想的起点。在第五个赛季中，奥迪获得车队积分榜第二名和车手锦标赛第三名之后。第六个赛季由于新冠疫情而不得不缩短，奥迪车队在积分榜上处于第六名。

2018年以来，Audi Sport与英国Envision Virgin Race车队在电动方程式赛事上紧密合作。今年，客户团队仍将为其赛车手Robin Frijns 和 Nick Cassidy配备奥迪e-tron(配置|询价) FE07。

e-tron FE07的开发和部署得益于奥迪多年来的成功经验，和奥迪高度的一致性和可靠的协作性。位于纽堡的奥迪公司开发了核心部件Audi MGU05机组， ABT Sportsline负责赛道准备和实地工作。2014年至2017年，位于肯普滕的小队在电动方程式赛事作为私人车队中获得成功，随之移交给了奥迪。

奥迪e-tron FE07百公里加速仅需2.8秒，同时在全新MGU05电动机组帮助下，整车效率超过95％。MGU05由一个具有内部转子、外部磁体、高效的冷却系统和六个电气相的电动单速传动系统组成。同时值得关注的是，新的MGU逆变器单元的重量也不到35公斤。

而e-tron FE07紧凑的尺寸与高性能相结合让人印象深刻。如果MGU与250 kW输出功率的内燃机进行比较，它的效率高出两倍有余，且重量不足35千克。这清楚地表明了电动动力系统是一种有效的解决方案。”

在外观上，奥迪e-tron FE07采用了全新的设计：除了闪亮的鲜橙色和技术合作伙伴舍弗勒(Schaeffler)标志性的绿色外，整个车头喷上了白色底漆。嘉实多（Castrol）是全球领先的润滑油品牌之一，它和时尚与生活方式公司Casamoda成为了奥迪的两个新合作伙伴。

e-tron FE07已在巴伦西亚的赛道上公开亮相。一直到12月1日，所有十二支车队都将在“里卡多·托尔莫赛道”（Circuit Ricardo Tormo）见面并进行唯一的联合测试，然后所有汽车和设备将被运往南美参加比赛。

电动方程式赛事和奥迪E-tron FE07与奥迪电动车的发展蓝图相契合：到2025年，奥迪将发布超过30款电动车型。在2018年，奥迪发布了第一台纯电动车e-tron，紧接着发布了e-tron sprotback。即将到来的2021赛季之际，还将发布全新的运动车型e-tron GT(配置|询价). McNish说：“在竞速赛事中展现车型的魅力，牢牢抓住客户的眼球，已经成为奥迪一贯的做法。”