小伙伴们在马路上都会看到宝马车，而在宝马的屁股上面，总会写上一行字“华晨宝马”，不少人看到这里都会觉得奇怪，这个华晨和宝马有啥关系？对于这个问题，我们不得不说到一个人---仰融。

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　　说起仰融，现在的很多人都会觉得陌生了，这个名字听起来很熟悉，但是却没多少人真正了解他，甚至有些年轻人听到“仰融”这两个字的时候会认为这不是个人名，更像是一个企业的名字，然而，也就是这个仰融，凭借自身独特的故事成就了一家独特的企业。

　　在上个世纪中国大陆的汽车工业刚刚进入起飞阶段的时候，仰融就已经在汽车界出名了。这个仰融不仅擅长资本运作，更擅长品牌的经营和产品融合，也因为着三个最具有特色的特点，仰融经营汽车再适合不过，有一段时间，他被称为“中国现代汽车工业的教父”。

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　　这里墨墨想为大家解释一下“教父”这个词，在商界中，能够被称作教父的人，往往都是见证了一个行业从无到有，并且在其中起到了巨大推动作用的人。

　　而仰融的发迹，还要从1991年开始说起，当时仰融已经从香港归来，并且成为了暴发户。至于在香港仰融都做了什么，没人能说清楚，这个神秘的商人就是从一个小商店的老板摇身一变成为了大陆的暴发户。当时一家企业被仰融盯上了，就是沈阳金杯，金杯从1987年成立开始就是一家国有企业，不过金杯是由当时50多家小汽车修理厂和部件生产厂家，外加拆车厂结合组成的，在组成后不久就面临财务问题。

　　仰融看中了金杯的生产能力和质量水平，注资1200万买下了金杯40%的股份，之后不久，仰融就又通过换股的方式增持到51%的股份，成为了金杯的话事人。为此，仰融在太平洋的百慕大还成立了一个项目公司，名叫“华晨中国汽车控股有限公司”。

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　　这就是华晨的来历，并且仰融凭借自己独到的商界眼光让华晨公司成功发展，最终在1992年，华晨在纽约上市，引起一片哗然，这是中国第一家在海外上市的企业。

　　在经营方面做得好只是仰融的优点之一，他更擅长于把各种项目，技术结合在一起。就汽车产业而言，仰融曾经主持了德国BMW，也就是宝马和美国通用汽车与日本三菱的合作与合资。同时引进这些企业的人才，因此，中国的汽车制造业蓬勃发展了起来。

　　我们能看到，德国的BMW早年是做飞机发动机的，在汽车发动机方面也颇有建树，而美国的通用则擅长汽车框架和零部件整合，再看日本的三菱，更是日本老牌的重工业企业之一。

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　　短短几年之后的2000年，华晨的营收就达到了每年63亿元，占据了轻型客车市场60%的销售额，仰融也凭借自己高达70亿的身价登上了《福布斯富豪榜》中国富豪的第三位。

　　2001年的员工大会上，仰融发表了自己的豪言壮语，他表示到2010年华晨要完成年销售100万辆，200亿利润目标，并且在这十年中要在企业中穿凿100个亿万富豪，100个百万富翁。

　　然而，话说的太大了也不好，罗孚汽车的出现让仰融的运气走到了尽头。

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　　罗浮汽车是一家英国企业，在二战的时候为英国皇家空军生产过喷气式发动机，后来转行做的汽车，和BMW的发家史可谓相差无几，仰融也因此看中了罗孚汽车，双方商讨之后决定合作。然而也就是因为和罗孚汽车的合作让仰融被华晨董事会解除了总裁的职务。

　　2002年，仰融登上了去美国的飞机，起飞之前，他看了看中国的土地，不知道自己何时才能归来，未来的路也不知该如何走下去。

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　　在美国蛰伏了七年之后的2009年，仰融还是没能离开汽车这个行业，他开始重新出现在公众视野当中，并且宣布了一个新的造车计划，仰融表示自己要哎美国投资100亿美元，同时在中国投资400-450亿美元来建设个每年产能为300万辆的汽车项目---正道汽车。

　　面对仰融带着正道的回归，有业内人士表示“这位中国汽车工业史上最牛的搅局者又回来了。”

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