凯迪拉克居于二线豪车位置，进入国内的时间比较早。其配置、性价比，豪华程度，丝毫不比一线豪车逊色。随着国人对，suv强烈的追捧,凯迪拉克旗下xt5车型在销量上尝到了甜头，为了巩固强化市场占有率，凯迪拉克在2018年约车展上，发布了一款全新紧凑型suv凯迪拉克XT4。

回顾一下在2017年凯迪拉克在中国市场以17.35万台创下历史新高，完成了全球市场近50%的份额。在中国市场仅次于德系三强排在第四，其中仅xt5这一款车型销量占比37%。为了进一步细分市场获得更高的市场份额，续xt5之后，定位于紧凑型豪华suv凯迪拉克xt4就应运而生了，且将会以国产形式引进国内，其目的是要与，现已售的宝马x1(配置|询价)长轴距版本，以及未来国产q3、奔驰glb、雷克萨斯rx(配置|询价)等车型一决高下，抢占市场份额。

虽定位于于紧凑车型，长宽高分别为4599/1881/1627轴距达到了2779mm，比现有同级别的对手都要大上不少

外观上，和此前推出的xt5相比，经典的设计元素，钻石切割线，新瀑式前大灯，都得到了延续，饱满的车头线条，俨然是凯迪拉克家族传统，带来强大的气场，也同时伴随着安全感，星瀑式前大灯，造型辨识度极高，前大灯为led光源，远近一体式设计，灯光设计，日间行车灯采用倒v字形的led光带，类似的设计，目前ct6和xt5上都已经能够看到。

车身侧面造型，采用时下流行的溜背式设计，线条依旧犀利，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯的位置，并继续沿着车灯向下走，加强了侧面的整体感。凯迪拉克xt4，提供了运动版和风尚版，两种不同的车型。风尚版，进气格栅为全黑的蜂窝状结构，门把手缎面镀铬，还融入了氛围灯，凸显其细节上的豪华，而运动版前格栅为镀铬横条点状排列，门把手，带有无钥匙进入功能。

内饰的用料、豪华度、科技感的营造上可以说都没有令人失望过。中控大尺寸液晶屏、电子挡把、流媒体后视镜以及错落有致、层次感丰富的设计、大量皮革材质+缝线处理的运用，可以说它车内给人的第一眼印象就非常不错。车内空间宽敞后排座椅支持4/6比例折叠，后备厢容积为637L-1385L。

和外观一样内饰也分为运动化与时尚、豪华两种路线。这种在同一款车型上，提供不同设计风格套装的做法在如今的豪华品牌车型上已经开始日趋普遍，风尚版采用了实木装饰，凸显豪华版，而运动版车型上采用，碳纤维装饰，三辐式真皮方向盘上只是运动版采用，打孔处理更佳，厚实，粗壮，握感依然十分舒适。这配置表现方面都一样，都带有多功能按键及拨片。

并且在配置层面，常规的有自动空调、天窗、皮革座椅，还有座椅加热、座椅通风、方向盘加热等配置。同时它还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE，除了常规的音响、导航等功能外，还能通过4G上网，让车主在应用商店下载诸如：互联导航、新闻、娱乐等相关应用程序，丰富与定制系统功能。并且该车还配有ESS主动安全系统，第二代流媒体后视镜及电子液压制动辅助制动系统。

动力上X4装备了全新的2.0涡轮增压缸內直啧发动机并且拥有同级别领先的可闭缸技术，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米。这套系统装备了三段式滑动凸轮轴系统,气门开启方式提供高低和关闭三种不同模式,再配合动态燃油管理闭缸技术可以实现动力、排放以及燃油经济性上的更优化。与发动机搭配的是通用最新的9AT变速箱,同时采用了科技感更强的电子档把，车辆釆用了滑桂式前悬挂和五连杵独立后悬挂的组合同时可以选装智能适时四驱系统,而在运动版车型上支持选装带有连续可变阻尼减震系统(CDC)的主动悬挂。

总结：xt4，作为引进中国市场又一款suv车型，凭着靓丽的外观、时尚科技的内饰、还有全新动力，而且拥有两种不同风格的套装供选择，满足未来越来越个性的个性化消费，其竞争力十足，应该会吸引不少年轻消费群族关注