本田豪车崩溃了,和宝马X6(配置|询价)长得一样,为何就是卖不动
SUV作为近几年的抢手车型,许多厂商都在推出不同的SUV车型,用以进一步丰富自家的产品线,今天我给大家带来的就是讴歌旗下的讴歌ZDX。这款讴歌ZDX定位于跨界轿跑SUV,是本田旗下的高端品牌,它的售价大约在89万元左右,一经上市,就俘获了不少消费者的芳心。但是这款车好景不长,现在已经被国人遗忘。本田豪车崩溃了,其实讴歌ZDX和宝马X6长得一样,3.7L+超选四驱就是卖不动!
MDX的四驱结构也非常有意思,他并不是传统意义上的四驱,没有传动轴和后差速器的装置,后轮是通过单独的电机来实现独立控制。英文名字很长Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive(SH-AWD)我也不会读,简写为SH-AWD,也可以简称为超级四驱吧。这个四驱结构,并不是为了脱困而存在的,它的实际意义还是为了提升驾驶的操控性,特别是在急速转弯的情况下,每个轮胎都可以得到单独的表现。包括悬架的设定也是有不同的变化,悬架为ADS全时自适应减震系统电磁主动减震器,当然也是根据不同的驾驶模式来调节悬架的支撑力度。
讴歌ZDX的外形、内饰设计时尚前卫,科技感较强,空间表现一般,车身稍扁,新车搭载3.7升V6发动机,动力性能不错,操控灵活,有一定越野能力,安全配置丰富豪华,最重要的是比较省油,讴歌在美国销量非常的好,也是美国销量前十的汽车,深受美国的好评,美国最安全的车讴歌就排前三。
但是不知道为什么讴歌在中国销量惨淡,归结起来还是因为自身产品和市场营销的基本功课没做好,再者就是讴歌的产品系列设置非常单一,很长一段时间内,基本上就只有一个排量、一两个配置,而且都是高配,讴歌最引以为豪的卖点,就是自己的SH-AWD四驱系统,然而这并不是国内豪华车的主流消费群体所关心的。
这款讴歌ZDX搭载的是3.7升的V6自然吸气发动机,其能输出的最大功率为309马力,最大扭矩370牛米。与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,为了凸显运动性,它还配置了手动换挡拨片功能。虽然MDX的整车质量已经超过了两吨,但真正在驾驶他的时候,并不会感觉到是一个很大很重的家伙。油门的调校是比较轻且灵敏的状态,没有任何的虚位。启动时因为有电机的存在,低扭输出非常强大,其实并不需要怎么踩油门儿,脚往上一搭就可以了,速度也就会很轻松的提上来。
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