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曾经是宝马的劲敌,之后落寞无人识,现在立志重返中国市场!

曾经是宝马的劲敌,之后落寞无人识,现在立志重返中国市场!
2018-09-30 11:07:01 温妮爱车

在中国市场上,拜国产车仍处在发展阶段所赐,合资车企和进口车企可谓是混的风生水起。但有人笑就有人哭,今天的这个品牌萨博曾经是宝马的劲敌,它当年以流畅的操纵感和极高的颜值一度与宝马在市场份额上针锋相对,它

在中国市场上,拜国产车仍处在发展阶段所赐,合资车企和进口车企可谓是混的风生水起。但有人笑就有人哭,今天的这个品牌萨博曾经是宝马的劲敌,它当年以流畅的操纵感和极高的颜值一度与宝马在市场份额上针锋相对,它的车厂甚至拥有造飞机的能力。可是由于种种原因外加经营不善,这家北欧的车厂在上世纪八十年代进入了困难期。幸好,美国通用汽车于1990年投入大量资金,拿到一半的股权,进行了大刀阔斧的改革,才渐渐缓过气来。

曾经是宝马的劲敌,之后落寞无人识,现在立志重返中国市场!

很多被收购的汽车企业都面临改组,改革,磨合等等的阵痛,很多企业在这一关上都是痛苦万分。但是也有收购之后成功焕发第二春的积极例子在,例如被国产的吉利收购的沃尔沃。而萨博在国内则是被北汽收购,对于一个车企来说死而复生可以说是一个难得的体验了。不过当下的市场萨博旗下的9-5却有些停滞,主要车型停留在了2006款的车型上。那下面我们就来看看这家能造飞机的车企能打造出什么样的车吧。

曾经是宝马的劲敌,之后落寞无人识,现在立志重返中国市场!

萨博9-5 前脸的设计方案首见于Saab 9-X概念车,代表了Saab未来产品的设计方向。单框式进气格栅与两边的前大灯紧紧相连,体现出锐利的气质。它抛弃了夸张妩媚的线条,也没有大面积的镀铬装饰,车身各部分的比例却十分的谐调。相对与前脸夸张的外形,尾部的设计较为保守。尾部的棱角较为分明,显得比较中规中矩,不再逾越。前代产品车身朴实的侧面设计导致很多网友吐槽它长得像桑塔纳,所以萨博9—5 AER0的侧面运用多处线条搭配勾勒出矫健的身影,所增添的五幅式运动轮毂带来的是流畅的线条,不一样的观感体验,修长的腰线更是为它增加了些许的肌肉触感。

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萨博9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力,发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm,实现了动力和操控完美平衡。萨博9-5的最大输出动力是185马力,最大扭力在每分钟2500转时达180牛米。从零到100公里加速,现在只需9.5秒,比起上一代的11.6秒快了许多。最高时速能达到225公里。值得一提的是在02年改款后,萨博在欧洲著名的撞击测试中,取得最高荣誉的五星级别,这意味着,它甚至要比德国名牌出品的中型旅行车更加出色。

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内饰方面萨博9-5力争创造出一种科技感,我们可以看到,简洁大气,颇有后现代主义的仪表盘和设计整洁有力的多媒体屏幕,物理按键的设计使得操纵更加舒适,内部的真皮包裹使得它又增加了不少家的温馨气息。以整体的布局来说萨博的表现肯定合格甚至可以说在这个档次内做到了优秀。但如果放眼当下,拿它去跟最新锐的运动车型做比较,那确实是无能为力。

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介绍了这么多,不知道广大车友对这款萨博有什么看法呢?

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