本田最“低调”车型，名字多人不知，CVT加持却不足7万起！

日系车，在国内的市场保有量绝对惊人，主要还是凭借着出色的耐操性和燃油经济性，在加上日系车被引入国内多年，积累的品牌口碑十分出色，所以才拥有着相当庞大的市场保有量。现阶段比较畅销的日系品牌，主要还是本田、丰田和日产，旗下的很多车型都是各大细分汽车市场的主流车型。其实这三大日系品牌也不是所有车型都会畅销，比如今天的主角车型，上市已经2年了，它的名字就有绝大多数的人听都没听过，这款车就是本田竞瑞。

这个时候就会有“老司机”在心理嘀咕，这是不是本田和不知名的车企合作推出的车型？并不是！竞瑞是东风本田旗下的车型，跟思域(配置|询价)是“同门师兄弟”。主要还是当年广州本田旗下的锋范引起了不俗的市场反响，东风本田就推出了竞瑞，而且它还是款两厢车。后期可能是东风本田对竞瑞的不重视，导致上市至今都没改款升级过，所以它的销量可想而知。下面就简单了解下这款堪称本田最低调的车型。

竞瑞的外观设计来源于本田的概念车，整体十分年轻时尚。前脸中网尺寸很大，底侧搭配“V”字形粗壮镀铬，使得整个车头的视觉重心都很低。LOGO尺寸也很大，镶嵌在黑色镀铬饰条上，给人们带来相当大的视觉冲击力。前唇两侧雾灯区采用黑色打底，雾灯内部也使用了熏黑式处理，整体性塑造的很成功。前大灯造型十分犀利，LED日间灯也位于大灯下沿，可惜仅顶配车型才有，此外竞瑞全系使用卤素远近光灯源。

竞瑞的尾部相当个性，几乎照搬了概念车的整个尾部。首先就是隆起式后扰流板，采用一体式设计，但实用效果几乎没有，也不能降低风阻，仅起到修饰作用。其次后尾灯也是一大亮点，采用贯穿式设计，而且中间灯带可以点亮，点亮后十分显眼。倒车配置方面，竞瑞仅高配车型才配备了后驻车雷达和倒车影像，顶配加装了前驻车雷达和车侧盲区影像。这方面也有些不够厚道，连基本的后雷达都没有标配。

竞瑞长为4517毫米、宽为1705毫米、高为1477毫米、轴距为2600毫米。身为两厢紧凑型轿车，这个尺寸还是比较有优势的，内部的乘坐空间也要比主流三厢A级车宽敞。此外竞瑞高配车型还配备了无钥匙进入、启动功能，中、高配车型还有电动天窗，只是尺寸较小一些。

内饰设计方面，竞瑞几乎照搬了哥瑞的内饰设计，虽没什么亮点，但也比较精致。方向盘采用三幅式设计，仅高配车型加装了多功能按键。仪表盘造型中规中矩，没什么亮点。7英寸中控也仅高配车型才有，仅支持多媒体、蓝牙、手机互联，这意味着出行还是要依靠手机导航。安全配置上，低配版都没有配备ESP，也仅有双气囊。看完竞瑞所有配置，不难得出，这是款配置很少的车型，就是高配车型，竞争力也比不过其竞品车型。

动力上，竞瑞搭载了1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱，最大马力为131匹，最大扭矩为155N.m。这套动力系统大家还是比较常见的，已经出现在本田很多车型中。此外竞瑞还有着本田车的统一缺点，那就是降噪，特别是本田的低端车型，对噪音几乎没什么过滤，行驶时特别影响车内的谈话质量，相信广大本田车主对此都深有体会。

竞瑞由于上市2年，所以目前有着2万左右的终端优惠，优惠后的裸车价为6.89万-10.69万，不过考虑它中、低配车型所涵盖的配置，还是推荐高配车型。