论性价比，在豪华中大型轿车中有太多产品比宝马5系(配置|询价)、奔驰E级、奥迪A6L(配置|询价)更值得入手，毕竟，国内豪车市场基本上被BBA所瓜分，其他豪车想要分一杯羹必须在价格上更加廉价、配置更加厚道、动力更加强劲，参考雷克萨斯、凯迪拉克，前者在品质的把控上力压BBA，舒适性体验完胜奔驰，后者的操控性能不输宝马甚至更为出色。其实，还有今天咱们和大家聊得这款车——克莱斯勒300C，在操控性能上也足以让宝马感到害怕，众所周知，宝马看家本领就是大排量自吸、后驱、优秀的调控，这是老一辈人对宝马的认知和理解，如今，宝马早就将自己的“传统”扔掉了，笔者反而是在克莱斯勒300C看到了宝马的影子。

纯进口、将近5米1长、3.6L六缸自然吸气发动机、后驱，这就是克莱斯勒300C给我们呈现出来的硬核实力。当然，我们也不乏看到不输同级别BBA的亮点，比如说全系标配8个安全性能、不限里程的质保政策……，敲一下黑板，这是一台丐版已经跌至34万顶配49万的豪华轿车，入门版价格比宝马5系还廉价4万。当然，优秀归优秀，由于克莱斯勒入华较晚，品牌力上远远逊色于BBA且本身定位偏美式肌肉车，市场表现十分惨淡。不过，克莱斯勒300C差吗？并不差，毕竟这是美国三大汽车集团之一，旗下拥有道奇、jeep的存在，之所以销量差，要归结于多方面的因素。

克莱斯勒300C毕竟是一台豪华中大型轿车，虽然整体造型有种美式肌肉车的粗犷和硬派，但在细节上的处理不失豪华质感，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，尤其是金属网格状中网、独特的飞翼式logo与两侧“虎眼式”氙气大灯相呼应，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，再配合其颇具硬派的风格，看上去很有辨识度。尾部和侧面的设计同样展现出吸睛的一面，年代感十足的尾灯和双排气筒，富有棱角的轮廓线条，整个车身前倾后仰加姿态运动十足，加以20寸花瓣式铝合金轮毂，使得侧面立体层次感更加鲜明。

车内的设计布局同样延续了外形简约而不简单的风格，传统对称式中控台，在大量软质材料、木质装饰板以及亚麻色主色调的烘托下，显得很有质感，而石英钟的存在又营造出满满的年代感，美式老爷车的风格一览无余。新车在配置上的表现十分厚道，全系标配8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、前后雷达等主被动安全配置，此外，像是全景天窗、换挡拨片、harman kardon高端音响、双温区空调、座椅加热\通风等功能也应有尽有。

克莱斯勒300C坐拥这两点也是其硬核实力的体现

其一，就空间而言，新车长宽高分别为5066mm、1902mm、1488mm，轴距为3052mm，标准的中大型豪车的尺寸参数，实际空间表现丝毫不比奥迪A6L、宝马5系差。车内大量使用真皮材质包裹，包括真皮座椅具有不错的支撑性和包裹性，加上后排扶手、后排水杯架，带来极为舒适的驾乘体验。

其二，就动力和操控而言，克莱斯勒300C具有3.0L和3.6L自然吸气发动机可供选择，两款引擎都是六缸发动机，最大功率分别为234和286马力，峰值扭矩分别为285和340牛米，传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱，同时，新车还有后驱系统可供选择，双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，整体调教不软不硬，不管是舒适性还是操控性能均表现抢眼。它比5系廉价4万，丐版六缸自吸+后驱，标配8气囊还是纯进口，奈何懂它的不多。

总而言之，在50万以下的中大型豪车市场，大家的首要选择仍旧是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，其次，才是雷克萨斯、凯迪拉克旗下产品。不过，从性价比的角度看，克莱斯C级(配置|询价)轿车，新车坐拥强大的安全性能，丰富的配置和强劲的动力领先同级，同时，后驱系统的存在进一步提升了动力和操控性能的发挥，加上不足35万的价格，有它不比BBA香？