打破迈凯伦F1最快量产车纪录，测试这款车时，曾导致车尾出现近两米长火焰

说起汽车圈子中的那些豪车，我想布加迪威龙绝对算得上是有姓名的那一个。这一款价值超过175万美元的豪车不仅凭借着超高的售价霸占着汽车话题榜前几名，而且它背后的故事也是十分有看点的。

布加迪威龙这款汽车的硬件设施绝对算得上是强悍，在布加迪威龙上市之后，便凭借着每小时407千米的速度打破了迈凯伦F1维持了13年之久的最快量产车纪录。除此之外布加迪威龙还凭借着超高的售价成为了许多汽车明星中的神车。而布加迪威龙如今这番成绩大多数还要归功于引擎。

引擎对于让汽车的作用来讲自然不必小编多说，布加迪威龙之所以有如此强悍的速度，自然也离不开引擎。

大众在1988年收购布加迪之后就一直致力于威龙项目，而在当时组建这个项目小组的大多数人其实并没有多少汽车的从业经验。但是他们都抱着对跑车的热情致力于这个项目研究中，如果想让这款超跑拥有足够的速度，那么一般的引擎肯定是不能满足这个要求的。所以他们便想研究出一个可以把功率拉升至1000马达以上的引擎，这在当时看来无疑是天方夜谭。因为当时世界上的发动机技术还没有如此完备，而这个要求对于当时的汽车技术来讲简直是苛刻的。这个项目小组利用了五年的时间研究这个怪物引擎，最后依旧没有办法用一个引擎就能达到如此强悍的马力的结果，所以他们决定要把两个引擎合二为一。

这个想法很快便得到了实践，两个v8引擎被拆开后并列组装，然后又加上了四个涡轮增压机，将排量提升到了7.4升，这就是有着引擎怪物名号的w16引擎。这款引擎的诞生绝对是震撼的，这个引擎所能达到的马力也是其他引擎望尘莫及了。

这款引擎的诞生不仅让其他汽车公司想象不到，就连研发人自己也没有想过这个引擎的动力如此强悍。这个引擎在2001年刚刚被研制出来时，设计团队选择了德国沃尔夫城堡的一间小型工厂进行测试。测试平台并没有因为引擎动力的多少而不同，完完全全就是最普通的。结果就在引擎被引动时人们被数据显示1001马力惊讶了。不仅如此，就连这家用来测试的普通小工厂都差点背着巨大的马力毁于一旦。因为设计团队们事先根本没有预想到这个引擎的马力如此强悍，所以选择测试的工厂也是极其普通的。而在测试的情况下，如果场景没有充足的准备就接受如此大量的功率是很危险的。虽然最后没有导致人员伤亡，但小型工厂屋顶的排气系统却被瞬间点燃导致完全销毁。

据后来报道，在当时这个引擎全油门产生的动力已经达到了3000马力。而工厂被烧毁的根本原因是因为动力中2/3的马力被作为热量排放的出去，所以导致工厂起火。那么这些排放出去的热量到底有多少呢？布加迪的工程师回答道，这些热量足够百户家庭的冬天取暖。无独有偶，布加迪这款汽车在进行第一次路测时就因为动力太过强悍，所以导致布加迪的屁股后面出现了将近两米的火焰，因为在排放热量时把排气管周围的空气全部点燃。

虽然引擎的确达到了设计师们预想的那样，但生命与速度相比起来还是生命更重要一点。为了控制嗯情所排出的热量设计团队们改进了布加迪威龙的排气系统，比如说应用了钛金属制作排气管道。而且他们为了降低发动机中的热量还给布加迪威龙安装了一套超级冷却系统，这个冷却系统每个都带有600个单独的水槽，单这个设施的制造时间就需要耗费15个小时，而每一台布加迪威龙至少需要安装十个这种冷却器，这样看来布加迪威龙贵还是有贵的原因的。

德国的萨尔茨吉特可以说是大众旗下的最大的引擎制造厂之一了，而布加迪威龙的发动机引擎就是在这个工厂的某个房间研制出来的。布加迪威龙的发动机外壳全部都是由与飞机同材质的钛金属制作，并且16个活下来都是用铝块儿精心雕刻的由八名专家手工组装，精致到连螺丝都是由专家手工安装的随后进行电脑检查。而安装一台发动机就需要八名专家耗费一周的时间共同完成，某种程度上来讲布加迪威龙的引擎就十分值钱。

不过布加迪威龙的引擎所带来的工业价值要远比它所创造的经济价值要多得多，毕竟在这个引擎诞生之后打破了之前迈凯伦F1保持了13年的记录，这一定程度上也反映了人类科技的进步以及对速度的要求。