大家有没有想过这么一个问题，新能源汽车确实降低了尾气排放，对环境来说确实是件好事，但是有没有考虑过车主换电池的感受？第一批新能源车主已经到了更换电池的时候了，前两天还有人跟我说，他的新能源汽车买的时候一共花了8万多块钱，但是现在换电池居然要我5万块钱，这让他绝对很不可思议。4S店给出的解释是客户第一次购买新能源汽车的时候，电池也是享受国家补贴，所以看起来便宜，但是二次更换电池的费用需要个人自理，所有贵了很多。这一波操作确实坑了不少新能源车主啊，许多车主大呼上当，其中不乏很多跑滴滴或者是跑出租的车主，辛辛苦苦赚的钱全部用在了买电池上面，这让人欲哭无泪。

电动汽车跟电动自行车是一样的，当电池到年限以后，续航能力明显下降，本来充满电可以跑三百公里，现在电池到寿命后，也只能跑个五六十公里，性能几乎丧失，这就面临着两种选择，一个是更换电池，二一个就是换车。

电池容量越来越小，而且电池能量密度也变得越来小，续航终归有一天变成0，淘汰只是时间问题。

举个简单例子来说，拿EU260这台车说来，当时官方售价为23.99万，然后补贴以后的价格只有7.6万，看起来性价比是非常高，但是等到电池淘汰的时候，你就会发现这个性价比是完全不存在了。整组三元锂电池的成本就超过了四万元，再加上乱七八糟的工时费跟零配件，整组电池更换下来最起码也要五万元，这么一算的话，真的不如燃油车合适。如果不想更换电池的话，那只有选择二手车买卖了，但是新能源汽车的保值率实在是低到令人发指，几年下来，二手车商的收购价只有几万块钱，有的二手车商还不收购新能源汽车。综合算下来只有置换这一条路可以选择。新能源车主的悲哀啊！

虽然现在新能源汽车的品质是越来越好，电池的性能也在不断增加，虽然电池综合使用时间变得更加持久，但是只要电池到达淘汰边缘，这个更换费用还是一大问题。总体算下来，不管是实用性还是经济性，还是燃油车更胜一步。

问题来了，新能源汽车真的省钱吗？