460马力4×2牵引车5个月行驶9万多公里平均油耗20.71L/百公里相比进口品牌同类型同马力段车辆毫不逊色王立杰倒没觉得有什么惊奇“这不就是乘龙H7快递牵引车的正常表现嘛！”

开车20多年王立杰对车辆有深刻认知多年前在车队里开车偶然替班第一次开起乘龙牵引车驾驶轻便油离配合灵敏油耗水平低到怀疑是进口车

其实不只有王立杰曾经“怀疑”乘龙油耗没开过乘龙的卡友但凡上车都会惊讶毕竟国产车油耗水平与进口车相当的不多况且乘龙H7快递牵引车油耗水平甚至超过一些进口车表现

没错460马力13L东风康明斯发动机12挡法士特变速箱小速比后桥在之前举办的“乘龙杯”快递行业大赛中乘龙H7 4×2快递牵引车与同马力段进口车PK长达数月的实际运营数据显示百公里平均油耗23.1L比参赛进口品牌车辆低1.8L收益比平均水平高0.4元/公里

王立杰是在去年11月底购入乘龙H7快递牵引车投入河北石家庄至安徽合肥专线全程高速公路往返1800多公里每月10趟“听说配东风康明斯发动机的乘龙H7省油，名不虚传。”

油耗表现超过进口车除了动力链匹配先进乘龙H7轻量化也功不可没主要零部件均采用轻量化技术气囊悬架 真空胎 铝合金油箱储气筒将轻量化做到极致

为了验证乘龙H7快递牵引车性能王立杰特意上车开过几趟“我们往返都要配货，20.71L反映的就是真实力。”

一路风尘一路歌莫将岁月空蹉跎王立杰遇到乘龙是人生之美创业之幸以前开车没能挣到更多钱看着儿女们逐渐长大成人为人父者责艰任重“乘龙给了我创业的力量，看到未来的希望！”