日常用车种，各位车主经常会道听途说，从而会掉进一些误区，如：排量大就费油。其实不然，费不费油其实受车辆的使用条件，还有车主的开车技术。

误区一：高转速就费油？

其实费油的原因，并不是不舍得给油，而是经常刹车，这一点一定要明确。合理控制油门深浅，不要经常刹车，这才是省油的秘诀，该给油就给油！经常低转速反而会出更多的问题。

误区二：手动挡就省油？

这个问题已经说过很多次，随着技术的日益发展，手动挡已经不是最省油的变速箱。不少CVT和双离合变速箱的车子，测试油耗都要比手动挡油耗要低。如果想省油，买个CVT变速箱还是不错的选择。

误区三：空挡滑行能够省油？

空挡滑行省油这种说法,被很多车主所接受。很多人认为这种做法比较省油,其实不然。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。

误区四：排量越大越费油？

排量真不是衡量一辆车费不费油的重要指标，师兄见过同一辆车，更高排量的反而省油。这是因为发动机排量太小，导致小马拉大车的现象出现，发动机要经常维持高转速才能够维持速度。所以如果车子比较重，或者经常多人乘坐、满载，建议买排量稍大。

误区五：小车比大车更省油？

小一级别的车一般比大一级别的车轻，在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实有油耗优势。但是小一级别的车往往变速箱，发动机的技术比较低，加上因为车身较短又要保证空间，无法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，也不利于省油。

同时小车发动机配置过低，小马拉大车导致油耗上升的情况，也比大车多些。

误区六：日系车就是省油？

当然不是，现在很多美系、德系车都配上了小排量涡轮增压发动机，保证动力充沛之余，配备更高效的变速箱，同竞品当中，美德系甚至要比坚持自然吸气的日系要省油。

总结

其实每一辆车，很难衡量省不省油，因为每一个人使用的情况、条件都是不一样的。当你以为小排量省油的时候，你却经常跑高速。当你以为转速低省油的时候，不舍得踩油门，更多问题出现。所以，咱们选车一定要根据自己实际的情况去选。

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